Moto Asocijacija Srbije - FORUM
MOTORI => Motori => Temu započeo: gordanmg Jun 27, 2008, 07:13:06 posle podne
-
Danas sam prvi put seo i uzivo zagledao ovaj motor.
Ma brate mnogo je za njega 17000 evra.
Ovaj je kupljen danas nov i razocarao me u potpunosti!!!!!!!!!!!1
(http://img140.imageshack.us/img140/1248/slika054yu3.th.jpg) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=slika054yu3.jpg)
-
KAKO BRATE RAZOCARAO...
-
To je prijatelju super motor,samo je stvar ko šta voli.Ni ja ne bih te pare nikad dao ali vole ljudi i jebi ga,neka ih kad imaju para...
-
Danas sam prvi put seo i uzivo zagledao ovaj motor.
Ma brate mnogo je za njega 17000 evra.
Ovaj je kupljen danas nov i razocarao me u potpunosti!!!!!!!!!!!1
(http://img140.imageshack.us/img140/1248/slika054yu3.th.jpg) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=slika054yu3.jpg)
Ovo da si reko tamo negde nagrabusio bi u potpunosti i kompletno.Aj kazi sta mu fali odnosno ima li nesto dobro na njemu. >:D >:D
-
Nekako mi sad cudno kad covek napise da GS ne vredi te pare i da ga je razocarao,a taj post nije obrisan
-
Hoce li neko da mi objasni sta znaci BLISKI ISTOK i ko su njegovi clanovi?
-
Hoce li neko da mi objasni sta znaci BLISKI ISTOK i ko su njegovi clanovi?
Kontra teg ljubiteljima evropskih motora iliti u prevodu najvise BMW-ista ili ako napises slucajno na nekom forumu srpski "bemve" oni protumace na nisski tu rec kao jeb.m vas!!!
ko sto Djordje Balasevic kaze "Da ti je'bemve i ostalo sve" ;D ;D ;D
-
Hoce li neko da mi objasni sta znaci BLISKI ISTOK i ko su njegovi clanovi?
Vladamir ce ti to najbolje objasniti.
-
Hvala ljudi,a sad da se vratimo na temu!
Izvini Gordane za off!!!
-
Ruben Xaus od sledece godine vozi BMW superbike tako da pocinjem da navijam za njih.
-
Imas pp od mene sa detaljnim objasnjenjem cele price.
-
Imas pp od mene sa detaljnim objasnjenjem cele price.
;D ;D ;D
-
A sta kaze gazda ?
-
A sta kaze gazda ?
Gazda mora da je odusevljen a kako i ne bi puko je 17000 jura.A i dobio je ''odlican motor''.Sreca moja te ovo ne cita Motoholic ili neko iz sekte inace bi sad usledio demant na dve strane sa sve podebljanim pasusima .kako ,zasto zbog cega jhe upravo bmw nesto najpozeljnije sto ide na dva tocka.
-
A sta kaze gazda ?
Paaaaaaaa jos uvek nema misljenje.
Sutra treba da ide do SM da sredi sediste posto jedva dodiruje nogama zemlju a spusten je najnize.
Ma moje misljenje je da nije bas odusevljen.
-
tek sad sam video temu i privukla me jer sam veliki fan BMW motocikala (ne svih BMW veliki sam zaljubljenik samo u R modele) za one koji mozda ne prate to kod BMW-a prvo slovo R oznacava da se radi o boxer agragatu,nakon toga sledi broj koji oznacava kubikazu a nakon toga slovo ili slova koja oznacavaju vrstu i namenu motora.ne znam zasto,mozda sto sam kao klinac uz ujaka i njegovo drustvo uvek bio blizu bmw-a,mozda sto je to prvi veci motor na koji sam seo....volim da zbog nacina izrade,lakoci u odrzavanju,pouzdanosti agregata,velicine....nakon dugo vremena cekanja uspeo sam sebi da priustim bmw R850R.ne znam zbog cega je taj gazda nezadovoljan,kao da nije znao sta uzima,mogao je traziti da mu daju na test voznju....nazalost bmw nije za svakog (ne bih da neko pogresno protumaci) nekome se nece svideti,uglavnom ga vozi onaj ko ga stvarno voli.naravno kao i svaki motor ima svoje mane i prednosti,kao i ljudi.niko nije savrsen :) :)
ne znam u kojoj je opremi uzeo motor pa ga je izasao 17000.znam da u full opremi GS adventure kosta od 14000 do 18000 u zavisnosti od nacina na koji se kupuje (kes,kredit,lizing...) na ovom motoru ne vidim pozadi nikakve nosace (iskreno meni je gs bez kofera malo isuvise go,sa AL koverima je prelep) tako da nije adventure,sem naravno ako covek nije poskidao nosace
-
tek sad sam video temu i privukla me jer sam veliki fan BMW motocikala (ne svih BMW veliki sam zaljubljenik samo u R modele) za one koji mozda ne prate to kod BMW-a prvo slovo R oznacava da se radi o boxer agragatu,nakon toga sledi broj koji oznacava kubikazu a nakon toga slovo ili slova koja oznacavaju vrstu i namenu motora.ne znam zasto,mozda sto sam kao klinac uz ujaka i njegovo drustvo uvek bio blizu bmw-a,mozda sto je to prvi veci motor na koji sam seo....volim da zbog nacina izrade,lakoci u odrzavanju,pouzdanosti agregata,velicine....nakon dugo vremena cekanja uspeo sam sebi da priustim bmw R850R.ne znam zbog cega je taj gazda nezadovoljan,kao da nije znao sta uzima,mogao je traziti da mu daju na test voznju....nazalost bmw nije za svakog (ne bih da neko pogresno protumaci) nekome se nece svideti,uglavnom ga vozi onaj ko ga stvarno voli.naravno kao i svaki motor ima svoje mane i prednosti,kao i ljudi.niko nije savrsen :) :)
ne znam u kojoj je opremi uzeo motor pa ga je izasao 17000.znam da u full opremi GS adventure kosta od 14000 do 18000 u zavisnosti od nacina na koji se kupuje (kes,kredit,lizing...) na ovom motoru ne vidim pozadi nikakve nosace (iskreno meni je gs bez kofera malo isuvise go,sa AL koverima je prelep) tako da nije adventure,sem naravno ako covek nije poskidao nosace
Adventure jeste a za cenu se moras malo raspitati.
Drugo ja kazem moje misljenje ili procena da nije to to sto je mozda ocekivao a ne on.
Pre toga je vozio k 1200 LT koji je trenutno kod mene a vozio je i Varadero 1000 koji sad vozi njegov sin.
Realno i kao prvo svako ispod 185 cm ima problem sa voznjom tj kretanjem i zaustavljanjem.
A koliko znam ni ti nebi bio bas vican da ga vozas.
Model koji ti vozis nema nikakve slicnosti sa ova dva modela(K1200LT i r 1200 GS)
-
sa K nema nikakve slicnosti,gs-a sam vozio odavno,dok ga u sapcu niko nije ni imao (prosle sezone),jeste visok,to nisam rekao,motor je s razlogom visok,namena mu je takva (pre par godina tri novinara su obisla svet na njima,preko pustinje,dzungle,raznoraznih bespuca,sibira...) a sto se slicnosti tice izmedju mog i R1200gs razlika je u kubikazi (tacnije precniku klipova),obliku poklopaca ventila i ne pasu samo zadnji amortizer,viljuska je malo duza ali odgovara,skoro sve ostalo odgovara (ovo se odnosi na GS iz perioda kada je radjen paralelno kada i moj motor (1994-2000),sa sadasnjim je samo agregat i kardan isti a pojedini delovi se razlikuju neki za par mm neki za par cm ali je sa sadasnjim model R850R isti sto se tice dimenzija vecine delova.koncepcija agregata potpuno ista,prenos potpuno isti kod GS-a je samo broj zuba u kardanu drugi.sto se cene tice cenu sam napisao jer sam je nazalost i proverio kod radulovica (za preko granice ne znam cene novih,znam polovnih),a brajic iz sapca (zastupnik za opel automobile) je kupio isto r1200gs preko Raiffeise Leasing-a i tako ga platio 18000e u full verziji.velika je razlika izmedju BMW R modela i K,pogotovo LT verzije koji je on vizio,jedina slicnost je sto imaju kardanski prenos i nista vise skoro
-
a da,umalo da zaboravim,malo o BMW oznakama
BMW – Bayerishe Motoren Werke – Bavarska Fabrika Motora
skracenice oznaka modela
slovo-broj-slovo(a)
napr. R 1150 RT
prvo slovo je oznaka agregata
R označava dvocilindrični bokser agregat. R je prvo slovo reči Rad, što je na Nemačkom sleng izraz za motor.
F označava jednocilindrični ili dvocilindrični Rotax agregat sa vodenim hladjenjem. F je prvo slovo reči Funduro (kovanica Fun (zabava) + Enduro), kako se zvao prvi BWM-ov model sa Rotax agregatom.
K je oznaka za redni agregat s’ tri ili četiri cilindra. K nema značenje.
broj je naravno približna zapremina motora u cc
slovo ili slova na kraju odredjuju tip motocikla
C – Cruiser (kruzer)
R – Roadster (nema direktan prevod na Srpski; u BMW nomenklaturi označava golaća)
S – Sport
CS – City Sport (grad, sport)
GS – Gelande Strasse (off-road / ulica)
GT – Grand Touring (“grandiozno krstarenje”)
LT – Luxury tourer (luksuzna krstarica)
RS – Reise Sport (putovanje, sport)
RT – još jedna oznaka za Reise Sport
ST – Sport Touring
-
TO MARKONE :
Kakav crni off-road sa tim blatobranima ?!
(http://img170.imageshack.us/img170/1276/img561621rb4.jpg) (http://imageshack.us)
[IMG
Jos on ima i zadnji... A malko je i tezi od baba Honde.
[URL=http://imageshack.us]http://(http://img170.imageshack.us/img170/5858/img562231um7.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=170&i=img561621rb4.jpg)
(http://img170.imageshack.us/img170/5858/img562231um7.150f374868.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=170&i=img562231um7.jpg)
-
sa K nema nikakve slicnosti,gs-a sam vozio odavno,dok ga u sapcu niko nije ni imao (prosle sezone),jeste visok,to nisam rekao,motor je s razlogom visok,namena mu je takva (pre par godina tri novinara su obisla svet na njima,preko pustinje,dzungle,raznoraznih bespuca,sibira...) a sto se slicnosti tice izmedju mog i R1200gs razlika je u kubikazi (tacnije precniku klipova),obliku poklopaca ventila i ne pasu samo zadnji amortizer,viljuska je malo duza ali odgovara,skoro sve ostalo odgovara (ovo se odnosi na GS iz perioda kada je radjen paralelno kada i moj motor (1994-2000),sa sadasnjim je samo agregat i kardan isti a pojedini delovi se razlikuju neki za par mm neki za par cm ali je sa sadasnjim model R850R isti sto se tice dimenzija vecine delova.koncepcija agregata potpuno ista,prenos potpuno isti kod GS-a je samo broj zuba u kardanu drugi.sto se cene tice cenu sam napisao jer sam je nazalost i proverio kod radulovica (za preko granice ne znam cene novih,znam polovnih),a brajic iz sapca (zastupnik za opel automobile) je kupio isto r1200gs preko Raiffeise Leasing-a i tako ga platio 18000e u full verziji.velika je razlika izmedju BMW R modela i K,pogotovo LT verzije koji je on vizio,jedina slicnost je sto imaju kardanski prenos i nista vise skoro
Dzabe se upustas u raspravku o motorima, oznakama i kojejakvim kerefekama. Ja iznosim LICNO misljenje a to dali si ti "davno" pre godinu dana vozio isti >:D me ne interesuje a i cisto sumnjam. Gospodin kupac je za godinu dana promenio vise motora sto ti neces za 10 i licno znam da mu taj motor ne sluzi za ofroad nego mu vise treba kao putni motor i to je poenta price mladi gospodine. Prvo spominjes 14000 pa 18000 evra i u sustini neznam sta si hteo da kazes?!?!?!
nemoj ici u off ako nemas sta drugo da pises.
-
blatobrani su mu odaljeniji od gume nego sto deluje na slici,a tezina mu je oko od 230 kg u standardu i preko 250 u adventure verziji
-
der is nou vinter if ju hev traktor.
-
spominjem 14000e kao pocetnu cenu motora koja ide na gore u zavisnosti od opreme.a to da li je za godinu dana covek izmenjao vise i od 100 motora i opet mozda nije nasao pravi ni to me ne dotice.nikakvu raspravu nisam niti zelim da zapocnem.a to sto ti sumnjas da li sam ja vozio ili nisam to je tvoj problem,ne moj.da sam rekao da "vozio sam nekog R-a 1000ccm" to i uredu da mislis da nisam jer ih i ne volim,ali za bmw... namas niti razloga niti drugih stvari da potezes bilo kakvu raspravu gde nema povoda za njom.to sto sam pisao o bmw-u pisao sam zato jer dosta ljudi ne zna razlike medju bmw motociklima,samo sam zeleo da podelim sa ljudima ono sto dugo ucim i pratim,nista vise,nista lose nisam mislio tim nesebicnim gestom.ne znam odakle si pomislio da zelim uopste da se raspravljam.evo IZVINJAVAM SE javno ako je tako zvucalo a nije mi bila namera
-
kada niko drugi nece moram sam sebe da citiram.
Motor preko 200 kg je pogodan za off road koliko i riba preko 100 kg za sex.
Mante se, BMW nije off road motor sem ako vozanje po parku ne racunate u to.
Zvake sa Diskaverija su za malu decu. Ono tamo je realno koliko i spustanje Ameriganjcija na mesec.
-
Ma kakvo izvinjenje nego prosto imam averziju prema BMW motoru al samo prema GS verziji i kad mi neko kaze toliku cifru za njega ja se najezim.
Ja trenutno vozam K 1200 LT i mnogo mi se svidja mada je mnogo tezak i bojim ga se da se negde ne prevrnem tj da izgubim balans i bum-tres :D :D :D
-
daleko od toga da je za off voznju sa svojih 250kg bez tovara
-
der is nou vinter if ju hev traktor.
(http://img297.imageshack.us/img297/2980/p1040565lv4.jpg)
problem sa ninjom66 je sto mu treba transfruskogorian a greskom je uzeo transalp.
Transalp za fruskogorsko trziste ima traktor kao dodatnu opremu.
-
jbg ja nisam veliki ljubitelj japanaca,volim bmw,dosta ljudi ga ne voli,zato sam i rekao da ga uglavnom voze ljubitelji.ja ga volim i zbog odrzavanja,lakse je neko kod japanaca koji se meni svidjaju.jedan primer,na pocetku ove sezone isli smo za majilovac i na ELP pumpi iza BG sreli tri bikera iz ceske.dvojica su vozila GS a jedan varadera i stali su na pumpu da sipaju gorivo izmedju ostalog da ovaj decko obrice i podmaze lanac,krenuli su za jordan i siriju.cena jeste velika svih bmw-a ali opet bih kupio bmw i bilo koji evropski motor kada bih imao para za nov
-
JAPAN=ZAKON :D :D :D :D :D :D
A GS mi se smucio od tamo nekih sahartortista :D :D :D
-
ukusi su razliciti,100 ljudi 100 cudi,100 zena 200 ..... :D :D :D
-
Da sam vozio GS-a izjeli bi me vuci te noci. :D
-
Da sam vozio GS-a izjeli bi me vuci te noci. :D
Za tebe neznam ali Sci -ja u onoj pustinji bi sigurno izeli jer su ga vec opkolili pa bi sa Gs-om propao u pesak do cilindara i tu bi mu bio kraj ovako Jamaha klaj -klaj ali SCI ostade ziv hvala bogu i japanskom motoru.
-
jbg ja nisam veliki ljubitelj japanaca,volim bmw,dosta ljudi ga ne voli,zato sam i rekao da ga uglavnom voze ljubitelji.ja ga volim i zbog odrzavanja,lakse je neko kod japanaca koji se meni svidjaju.jedan primer,na pocetku ove sezone isli smo za majilovac i na ELP pumpi iza BG sreli tri bikera iz ceske.dvojica su vozila GS a jedan varadera i stali su na pumpu da sipaju gorivo izmedju ostalog da ovaj decko obrice i podmaze lanac,krenuli su za jordan i siriju.cena jeste velika svih bmw-a ali opet bih kupio bmw i bilo koji evropski motor kada bih imao para za nov
Uh bre Markone pa je l znas da je Bmw 1200 gs na zadnjim testovoma pokazao da je nepouzdan motor ,javljaju me se glupi kvarovi oko elektronike a najveca greska mu je taj kardan koga svi ljubitelji bmw-a velicajui,a upravo on puca kao grancica .I zamisli ti sad krenes u neku nedodjiju sa svojim ljubimcem bmw-om i kvrc pukne kardan i sta ces sad,plakao bi da ti je tu lanac koji iako pukne MOZ UZ POMOC MOTORCANGLI DA SASTAVIS I TERAS DALJE a ja ne pamtim da se to neko desilo ko ga je menjao redovno ,u svakom slucaju ima manje prekinutih lanaca nego polomljenih kardana kod bmw-a tako da t6i i taj argument pada u vodu. A da ne pominjemo cuveno ljuljnje levo desno kad das gas u krivini ,ne znam kako bese jer u levu krivinu dodajes gas a u desnu oduzimas.Rzamisli dobro mlad si mozda nije kasno za tebe da kupis pravi motor ...JAPANSKI.
-
Sto se tice GS imao sam prilike da upoznam vlasnika koji ima 1200ku a pre toga je imao i 1150 i 1100 i po njegovoim recima pit je skorz u pravu kada kaze da ima jako mnogo bezveznih kvarova sto se 1200ke tice. Naime tip je britanac inace Dejvid clan je MK Brothers cije je 'sediste' u NS-u. Kaze mi da su mnogo bolji stari modeli GS (1100 i 1150) i kaze da je poveden iskustvom sa 1100 presao na 1150 a posle na 1200 i kaze da se zajebao za 1200 i sad ga trenutno prodaje. Dogodilo mu se za manje od godinu dana dok je srecom motor jos bio pod garancijom da mu je riknula neka gumica i iscurelo ulje iz kardana i da se unutra nesto sjebalo doduse zamenise mu komplet kardan, pa mu ubrzo desilo da su mu riknuli lazajevi zandnjeg tocka pa elektronika vazana za ABS, uspeo je cak i da mu rikne zadnji amortizer. Tip je presrecan sto se sve ovo desilo u garantnom roku i sve mu uredno zamenjeno tako da sad prodaje 1200ku i vraca se na predhodni model.
-
Transalp za fruskogorsko trziste ima traktor kao dodatnu opremu.
To bi trebala da bude dodatna oprema za GS-a, a ne OFF ROAD menjac. Ako neko moze da mi objasni sta ce motoru od 300 kg off road menjac? Koliko god se trudio da razumem, ne ide.
-
meni se samo ne svidja to sto mu nalaze namene za koje realno nije, kao motor za asfalt ok, prevelika cena ali jebi ga.
-
ma sta reci ostadoh bez teksta ??? ??? ???
ali
BMW je BMW
-
ma sta reci ostadoh bez teksta ??? ??? ???
ali
BMW je BMW
Potpuno se slazem sa tobom bemve je bemve
-
daleko od toga da je za off voznju sa svojih 250kg bez tovara
OK ali cemu onda zaludjivanje ili ti navlacenje svim onim reklamama i sto je nagore nazivom modela GS (gelande/strasse). Proizvodjac je jasno odredio namenu tog motocikla OFFROAD-Road! I nemoj mi samo reci da je to putni motor jer bemve ima u svojoj ponudi vise drugih putnih modela koji pored toga sto se tako reklamiraju to zaista i jesu.
-
a da, ovo sam hteo da napisem. mene gs podseca na porse cayen, kao ultra mega giga a kad sidje sa puta lada niva ga odere. znaci stvari koje sluze vise za pokazivanje, a manje za upotrebu...
-
Mnoge oznake služe samo za reklamu. Igrom reći vrši se zamena teze, tako da kod novijih modela off-road ne znaći vožnju van svakog puta već vožnju po lošem asfaltu, makadamu i utabanoj stazi.
Varadero je napravljen kao zamena Africi a može li biti? Ne, naravno. Pa ni Afrika, sa svojih, cirka 250kg nije namenjena za vožnju van staze, kakve, takve ali staze!
Krupniji primerci endura služe samo da pruže određenu udobnost po lošim stazama a nikako kros terenima.
Jedan redak primerak može pružiti nešto više od ostalih, mada je i on dosta ograničen u odnosu na hard-enduro sa kojim se pa opet ne može udobno putovati. Taj primerak se zove BMW f 800 GS! E njega bih zaista voleo posedovati...
&feature=related
-
U bre, ovaj se i meni svidja. A, jel to skupo?
-
Pitao si da li je faferona ljuta....Auu, milice mamice...proizvodi se samo par godina i još drži cenu oko 9-9.5K evrića...malkice manje od R 1200GSa.
Ne izgleda tako močno kada je parkiran pored brata boxera ali u solo viđenju je lep (lični ukus). Sa njim se može više no sa 1200 po offu, mada ni onnije lagan. Sviđa mi se što je dogurao do 100ks a kakav je prenos i obrtni moment, ne znam a i đaba mi je jer sam laik za mehaniku. Veličine je jedne Afrike ili malkice manji od Varadera. Sa asfaltnim gumama bi se sa njime moglo lepo putovati sa saputnikom...a ima i krajnju brzinu za respekt. Od njega je izveden i f 650 GS ovaj noviji od 800ccm sa rotaxom..smanjene snage i krajnje brzine ali i te kako zadovoljavajući u odnosu na stare modele.
Za tebe i Sosu samo Varadero ili V-Strom 1000 ali ne proizvodi se više (kažu ima razloga) mada mislim da bi trebao probati Caponord ali kao tuč je, 300kg ali visokih! Taj leti sa 100ks.
Jednom kada i putovali sa putnim endurom ne bi se vratili na VTR.
-
Otvaram novu temu... ;)
-
Ne znam za sve te kvarove ali znam da mu je zadnji amortizer velika slabost.Novi model iz 2010 godine ima mala poboljsanja u agregatu ali se zato ventili mnogo teze steluju.Mada nije to toliko bitno.Abs je bio kritican u startu i imao je crkavanja ali je to navodno otklonjeno.
-
Vozio sam TDM 900 i kada sam uzeo GSA ukapirao sam da je ovaj prvi dečija igračka.
Znam bar trojicu ljudi koji su sa takvim motorima vozili i preko 1600 km u danu (MIKKA,Marokanac,Rakela) i mislim da je malo motora koji mogu da ti sa takvom udobnošću to priušte a da pritom koštaju manje.
Evo i jednog linka pa uživajte ,inače Rakela je za dve godine sa njim prešao 102000 km i nije imao primedbi >:D
http://www.adventure-rakela.com/
-
Vozio sam TDM 900 i kada sam uzeo GSA ukapirao sam da je ovaj prvi dečija igračka.
Znam bar trojicu ljudi koji su sa takvim motorima vozili i preko 1600 km u danu (MIKKA,Marokanac,Rakela) i mislim da je malo motora koji mogu da ti sa takvom udobnošću to priušte a da pritom koštaju manje.
Evo i jednog linka pa uživajte ,inače Rakela je za dve godine sa njim prešao 102000 km i nije imao primedbi >:D
http://www.adventure-rakela.com/
A kardan :) ako pukne hehehe.Salim se malo...
-
Evo jedan mladi par u Australiji je uzeo novog 1200 GS-a kako bi napravili turu oko kontinenta i zaglavljivao se menjac u sestoj brzini pa se zamalo nisu skokali.Ovi drugi se zale da im riknjava amortizer.Primer:"log way down" tura koja se emitovala na tv-u ali ima i drugih primera.Ima ceste greske u senzorima pritiska pneumatika.....itd...Po meni to se sve desava.Ali ne sme da se desi tako skupom motoru jer da me tako zezne negde u pustari verujte mi da bih ga uterao nazad kroz staklo salona gde sam ga kupio.
Ja sam inace zaljubljen u BMW r1200rt.Nadam se da on nema slicnih ""mana""...
(http://img687.imageshack.us/img687/4182/2581213015b551fa56ae.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/2581213015b551fa56ae.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img341.imageshack.us/img341/7977/bmwr1200rt20062vc1.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/bmwr1200rt20062vc1.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
PS.das skoro tri puta manje novca za dl650 v strom i predjes celu planetu bez kvarova.I ko je onda lud? (sajt thttp://travellingstrom.com/)
-
Bucko prihvati ili ne ali zaista je preskup za svu tu neurozu koju stvara. Kako su ga ispitivali a svi znamo da BMW zaista ima strogo ispitivanje ma i naj manjeg, naj nebitnijeg dela.
Močno izgleda, kažu da je cikličan kao putni enduro ali upoređivao sam i GS ADV i GS koji je manjeg gabarita ali i on je za izuzetno visoke i jake ljude.
Sama filozofija enduro verzije kod putnih motora ti daje mogučnost skretanja sa frekventne staze na slabije naseljena područja, prirodu a pri tome imaš veoma težak motor sa toliko neizvesnosti u kvaliteti mehanike da ti se ni ne mili tako nešto.
Skup je ali ne drži sa razlogom tako slabiju cenu tj malo veču u odnosu na f800GS koji ima pouzdaniji agregat, doduše ne R (boxer) ali da je malo više putno obogačen bio bi pandam R 1200GSu a pogotovo ADV!
-
(http://img297.imageshack.us/img297/2980/p1040565lv4.jpg)
problem sa ninjom66 je sto mu treba transfruskogorian a greskom je uzeo transalp.
Transalp za fruskogorsko trziste ima traktor kao dodatnu opremu.
Hahaha, moj CRM kroz ovo ide iz zajebancije. Dal moze da povuce i neki traktor, ne znam, nisam probao :D
-
Ovde ni ja sa Afrikom nemam šta da tražim a kamoli BMW GS..
Samo hard enduro do 400ccm...
-
Bucko prihvati ili ne ali zaista je preskup za svu tu neurozu koju stvara. Kako su ga ispitivali a svi znamo da BMW zaista ima strogo ispitivanje ma i naj manjeg, naj nebitnijeg dela.
Močno izgleda, kažu da je cikličan kao putni enduro ali upoređivao sam i GS ADV i GS koji je manjeg gabarita ali i on je za izuzetno visoke i jake ljude.
Sama filozofija enduro verzije kod putnih motora ti daje mogučnost skretanja sa frekventne staze na slabije naseljena područja, prirodu a pri tome imaš veoma težak motor sa toliko neizvesnosti u kvaliteti mehanike da ti se ni ne mili tako nešto.
Skup je ali ne drži sa razlogom tako slabiju cenu tj malo veču u odnosu na f800GS koji ima pouzdaniji agregat, doduše ne R (boxer) ali da je malo više putno obogačen bio bi pandam R 1200GSu a pogotovo ADV!
Zemunac ??? Prosto ne mogu da verujem sta pises...
Ciklican ? Sta znaci ciklican ?
Kvalitet mehanike ?
F 800 (Rotax) pouzdaniji agregat od boxera ?
??? ??? ???
Na stranu sto je cena zaista visoka, i sto se elektronika kvari kao i svaka druga...
-
Bucko prihvati ili ne ali zaista je preskup za svu tu neurozu koju stvara. Kako su ga ispitivali a svi znamo da BMW zaista ima strogo ispitivanje ma i naj manjeg, naj nebitnijeg dela.!
Ovo uopste nije tacno. To je zabluda koju podgreva sam BMW, radi trzista i opravdavanja cene. Istina je da kod automobila imaju tek nesto bolju finalnu kontrolu, a kod motocikala tesko da mogu da se priblize nekim japancima. Ovo govorim iz licnog iskustva, promenio sam preko 30 BMW automobila, i sada vozim E38 725tds, i uvek iste boljke, uvek isti problemi. Neke stvari imaju ogranicen rok trajanja iako ne bi trebalo da je tako, a neke stvari su jednostavno traljavo odradjene, cak i u najvisoj klasi. Pitaj svakoga ko je zaista vlasnik duze od dve godine BMW-a serije 5 ili 7, preko 10 godina starog, da li je imao problema sa divljanjem centralne brave i podizaca, pogasenim pikselima na displejima i slicnim sranjima, na primer? Cela elektrika na E38 i E39, kao i na starijim E32 i E34, je savrseno projektovana, i traljavo, jevtino uradjena. Ovo je fakat, sve sam ih imao u posedu.
Sta hocu da kazem, taj mit o vecnoj sreci sa vasim BMW-om ne stoji, ali se sa njim da ziveti, odlicno se vozi, udoban i brz, nikada ne ostavlja na putu. To je automobil koji je u potpunosti okrenut vozacu i njegovim potrebama, cak i dizajnerski, otud oduvek zakosena i velika kokpit tabla, u koju suvozac skoro da nema uvida. I pored nekih vec standardnih mana, predivan za voznju u svim uslovima, siguran automobil, i tesko da ima konkurenciju u svojim cenovnim klasama (iz ovoga izuzimam idiotarije Chrisa Banglea, ali necu da sirim temu).
Kod motocikala nemam toliko iskustva, nakon drugog svog BMW-a i par probanih sam se radije opredelio za bilo sta drugo iz japanske proizvodnje. Ali mi se cini da za BMW stvari na tom polju stoje daleko od dobrog u poredjenju sa kosookom konkurencijom. Pocevsi od toga da bokser motor nema sta da trazi na motociklu, do banalnih problema i kvarova u cenovnim klasama gde tako nesto ne bi uopste smelo da se desi, ni posle 20 godina (zlo)upotrebe. Ipak, dok god ima onih koji su spremni da masno plate za bedz, nece im bas biti ni lose ;)
-
Putovati se može i biciklom i KTM-om *6
(http://img689.imageshack.us/img689/7533/0157t.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/0157t.jpg/)
Ono što se meni dopada na GSA-u je da mogu imati putnu brzinu od 180 km/h a da i na 200 sedim potpuno uspravno i nemam potrebu da ležem na rezervoar a da pritom imam perfektnu zaštitu od vetra.
Nikakve kvarove evo već treću sezonu nisam imao ,a servis je samo za nijansu skuplji ali se radi duplo redje pa ispada jeftinje održavanje nego za japanca.
Naravno da nije za blato i ozbiljan off road ali za takve stvari se koriste motori koji nemaju više od stotinak kila.Ja retko silazim sa asvalta i veoma sam zadovoljan onim što mi ovaj motor pruža 8)
-
svaki motor se kvari i svaki auto se kvari ma ko bio proizvodjac, da li je to smesan ili ozbiljan kvar odredjuje kvalitet same proizvodnje
ono sto se desava na BMW-u su neke decije bolesti koje svaki proizvodjac ima samo sto kad kupis neki jeftin model onda ti to ne smeta toliko zbog same cene, ali kada das ozbiljne novce onda ti takve stvari itekako smetaju e sad nekome vise nekom manje
ono sto ce svaki vozac GS-a reci je da udobnost, zastitu od vetra, ciklicnost tesko da mogu da se porede sa mnogim modelima, sto kaze bucko ides 180 i ne smeta ti vetar, ides 200 i i dalje si uspravan i nije da ti ne smeta nego ni nema vetra (vozio se sa mikulancem do NS)
opet neki kazu veliki je to motor za grad, opet sam dozive da samnom kao suvozacem mikulanac se provlaci izmedju kola kao da nema nikog
neki ce opet reci ne moze da sidje na ozbiljan off, ali on nije ni predvidjen za ozbiljan off ali opet moze da sidje sa puta a na off-u dosta zavisi i od samog vozaca i njegovog iskustva i vestine (deyan76 vise puta dokazao sa FZ6N)
ono sto se meni svidja na tom motoru je jednostavnost mehanike bez previse suvisnih delova, jer volim sam da odrzavam motor bar onoliko koliko umem a do sada mi jako dobro ide
kao sledeci motor zelim r1150gs jer ne volim visak elektronike na motoru i nadam se da cu ga u najskorije vreme i posedovati
-
Putovati se može i biciklom i KTM-om *6
(http://img689.imageshack.us/img689/7533/0157t.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/0157t.jpg/)
Ono što se meni dopada na GSA-u je da mogu imati putnu brzinu od 180 km/h a da i na 200 sedim potpuno uspravno i nemam potrebu da ležem na rezervoar a da pritom imam perfektnu zaštitu od vetra.
Nikakve kvarove evo već treću sezonu nisam imao ,a servis je samo za nijansu skuplji ali se radi duplo redje pa ispada jeftinje održavanje nego za japanca.
Naravno da nije za blato i ozbiljan off road ali za takve stvari se koriste motori koji nemaju više od stotinak kila.Ja retko silazim sa asvalta i veoma sam zadovoljan onim što mi ovaj motor pruža 8)
Bucko druze ali ti ventile stelujes OBAVEZNO na 10000 km a na igracki od TDM kojku si imao na 50000 KM I IZMEDJU NEMA NISTA NIKAKVOGF SERVISA.Ne znam ko te slagao za cesce intervale servisa kod japanaca.
I da, iz ugla recimo vozaca FJR 1300 i GS 1200 izgleda upravo kao igracka a zasto je to tako kasce ti se samo kad probas FJR 1300 ili ako bas volis bvmw LT 1200 ....ZNACI PRAVE PUTNE MOTORE a ne satro maksienduro.Da ne mislis da imam nesto protiv GS generalno mislim za celu klasu ukljucujuci tu i STROMA i VARADERA.Znaci za off-roud nisu a za asfalt su brate PREVISOKI i to im je velika mana.Naravno ovo je neko moje razmisljanje ko ima maksienduro naravno da ce da ga hvali i velica ali on sam zna kako mu je ili ne zna jos uvek.
-
Da ne mislis da imam nesto protiv GS
Pite, druze moj, to ne sme niko da pomisli... ;D ;D ;D
Vec vidim razvoj teme, al ce da leti perje na sve strane... *302 *302 *302 *302
-
U FJR sam bio zaljubljen dok sam vozio TDM ali je razocarenje nestupilo kada sam ga probao i shvatio da ima korman uzi od mojih ramena (nosim jaknu br 62),pa ne mogu brate da se skvrčim i tako da se vozim.
-
U FJR sam bio zaljubljen dok sam vozio TDM ali je razocarenje nestupilo kada sam ga probao i shvatio da ima korman uzi od mojih ramena (nosim jaknu br 62),pa ne mogu brate da se skvrčim i tako da se vozim.
Taman posla da leti perje,necemo ovde da prenosimo duh nekih drugih foruma,ovde bi trebalo da bude malo drugacije i bol;je nadam se .DSvako vozi sto mu se svidja.Ako je tebi dobar GS meni je jos bolji.
-
Bucko druze ali ti ventile stelujes OBAVEZNO na 10000 km a na igracki od TDM kojku si imao na 50000 KM I IZMEDJU NEMA NISTA NIKAKVOGF SERVISA.Ne znam ko te slagao za cesce intervale servisa kod japanaca.
I da, iz ugla recimo vozaca FJR 1300 i GS 1200 izgleda upravo kao igracka a zasto je to tako kasce ti se samo kad probas FJR 1300 ili ako bas volis bvmw LT 1200 ....ZNACI PRAVE PUTNE MOTORE a ne satro maksienduro.Da ne mislis da imam nesto protiv GS generalno mislim za celu klasu ukljucujuci tu i STROMA i VARADERA.Znaci za off-roud nisu a za asfalt su brate PREVISOKI i to im je velika mana.Naravno ovo je neko moje razmisljanje ko ima maksienduro naravno da ce da ga hvali i velica ali on sam zna kako mu je ili ne zna jos uvek.
na bmw boxer ????? jedino ako ti je mnogo dosadno pa nemas pametnija posla....
-
Taman posla da leti perje,necemo ovde da prenosimo duh nekih drugih foruma,ovde bi trebalo da bude malo drugacije i bol;je nadam se .DSvako vozi sto mu se svidja.Ako je tebi dobar GS meni je jos bolji.
Jašta. Ali samo da znaš da su mu poboljšali katalizator da bi bilo prijatnije ovima sa japanskim motorima iza >:D >:D >:D,tako da mu sada iz auspuha izlazi čist zlatiborski vazduh.
hebeš forum bez prepucavanja :)
I stvarno a što bi mu svako malo štelovao ventile? Nećeš se tako lako izvući ;)
-
Ma to Vas Pit samo pali, a nije se pohvalio sta je to novo kupio >:D, izgleda je to bas.......... ;D ;D ;D ;D
-
Ma to Vas Pit samo pali, a nije se pohvalio sta je to novo kupio >:D, izgleda je to bas.......... ;D ;D ;D ;D
Stvarno sam bio u pregovorima da uzmem jedan rs 1100 2005 vrlo povoljno....al ne mogu brate kad ga vidim sa onim boxerima sa strane....ne znam sportak lep,kvalitetan verovatnoi ali boxer i jos sportak nekao nisam mogao nikako da svarim i odustao sam....a i ne bi preziveo od bmw sekte ni 5 min.
-
....a i ne bi preziveo od bmw sekte ni 5 min.
Ovo si 100% u pravu ;D ;D, tako se i Kepo lomio da uzme TDM ali ga bilo sramota sta ce Tenerasi da mu urade ako se procuje :P, ni on ne bi duze izdrzao. ;D ;D
-
Taman posla da leti perje,necemo ovde da prenosimo duh nekih drugih foruma,ovde bi trebalo da bude malo drugacije i bol;je nadam se .DSvako vozi sto mu se svidja.Ako je tebi dobar GS meni je jos bolji.
Dobro kaze moj prijatelj Pit
Svako vozi sta mu se svida i sta moze sebi da priusti
Kao kolega MILJAN , i ja sam preferirao ( i jos uvek zelim ) RT-jca , ali zelje su jedno , a novcana realnost je drugo . Plus toga , ima drugih razloga , od nedostaka garaze pa nadalje
Da je GS skup ? jeste , mora da ima razloga u ne toliko jeftinoj radnoj snazi , plus ljudi jih kupuju . Da BMW ne moze da jih proda , ukinuo bi proizvodnju ili premestio istu u Kinu.
Da se kvari zadnji amortizer , primer Long Way Down ? Nemam vlastitih iskustava , pa ne mogu da kazem , moj je tek na 20000 milja , ali sam primetio na zadnjem putu , sa kojeg sam se juce vratio , da mi ''zao'' motora koliko ga tovarim ... Ja imam plasticne ''vario'' kofere i kad jih navece nosim u hotelsku sobu hoce rucicu da odvali .. Sigurno bar 20 kila svaki , onaj sto imam u njemu alat i pribor za krpljenje tocka mozda i vise od 25 .
Nisu proizvodaci predvideli takve terete ...
A tek ono dvoje , samo sto frizider nisu poneli sa sobom ...
Ocigledno je , a i svetski putnici ( u koje se ne ubrajam ) su pokazali da je 1100 najbolji , 1150 losiji a 1200 najosetljiviji za neko ozbiljno putovanje , npr preko citave Afrike . Ali je BMW izgleda ukapirao da velika vecina tih motora nece ni prasinu da vidi , a kamo li Afriku , pa su dodali razno razne kerefeke , elektronske igracke i slicno ...
Ja sa mog slucaja i okolnosti tesko da sam mogao naci prikladniji motor za mene i moju zenu . Ima jih nekoliko , ali su odpali iz kombinacije iz ovog ili onog razloga , vecinom financijske prirode ...
Senzor za pritisak u gumama se ne kvari , koliko je meni poznato , ali je osetljiv ( kao i neke druge sitnice na 1200 modelu ) i moze da se desi da ga vulkanizer prilikom normalne demontaze tocka unesposobi , ako mu ne obratite paznu na to
Kardan , koliko mi je poznato , jedino sto se dosta redovno ''kvari'' je taj zadnji zubcanik , pod kosinom , neznam kako se srpski zove , ali to je u vecini slucajeva na 80000 + milja , to mu dode kao potrosni materijal , a ne kvar ..
Ne pada mi na pamet da se upustam u bilo kakve ''razprave'' oko toga , tvrdo sam ubeden da treba da se druzimo a ne svadamo .
A istina je , i meni je jasno to , da je boxer u najmanju ruku zastareo i neobican motor za motorcikl , ko je o tome citao , zna da ga je i BMW hteo ukinuti , ali tokom svih godina razvoja tog agregata , uspeli su da mu daju ''karakter'' . I ja nikad nisam pomisljao kad sam imao 20 godina da cu da vozim BMW-ja , u to vreme to je bio sinonim za policiju ... Nemam , nit sam imao nesto protiv njih ( policije ) , ali meni je oduvek vise prijao zvuk mog nekadasnjeg Suzukija 1000 sa Yosimurom ... i danas je tako
Ali , po neznam vec koji put , na mom zadnjem putu ( uzgred , dajte mi nedelju dve , da sredim slike i napisem tekst , bice i putopisa ... ) video sam tolike motoriste koji su sa zaviscu gledali mene i moju zenu , u udobnosti koju oni nemaju ..
E sad , gledao sam i ja neke RT-je sa istom dozom zavisti , a moja zena Goldwingove , ali ne moze svakome njegova zelja ( bar to ja tako kazem mojoj zeni u vezi Goldwinga )
Da saberem
Neznam za ni jedan motor koji toliko deli misljenja kao GS , i mnogi koji ga ono bas ne vole , sve i da ga provozaju dan dva , nebi promenili misljenje , a verujte , mnogi bi .
Sve ima svoje
Ja sam dobro razmislio pre no sto cu da kupim mog GS-a , i evo skoro dve godine , ni jednog momenta mi nije bilo zao zbog te odluke .
Mada , priznajem i sad volim da cujem zvuk nekog GSX-R ili R1 sa Akrapovicem ili Yoshimurom ...
Ove godine navrsavam 47 godina , ko zna , za moj 50-ti rodendan mozda i menjam GS-a za RT-ja i kupim pride neku ''zujalicu'' ... nikad se nezna
-
@VELIMIJE
Pusti zuje..*200. :D Mene i sad zeza trapezoid i jos po nesto sa 38 godina. *8 Za mene a i tebe je jedan RT i samo da pevamo! To je bajk da se smrznes....balavim kad ga vidim mamicu mu...
-
Miljane, pojuri bre neke VIP (veze i poznanstva) da pazarimo pandurske RT-ove za sitne pare, mislim da svake godine rashoduju po nekoliko, i meni se cini da je mekse sediste na RT-u nego na mom sTromu :)
-
Miljane, pojuri bre neke VIP (veze i poznanstva) da pazarimo pandurske RT-ove za sitne pare, mislim da svake godine rashoduju po nekoliko, i meni se cini da je mekse sediste na RT-u nego na mom sTromu :)
Ma izakano je to.Bolji je moj nov Strom nego izakani RT.
Ostaje mi samo da mastam o novom r1200rt-u.Ovi stari mi se ne svidjaju nesto posebno.Potpisujem da je Strom best buy(novac i dobijeno) ali ovaj novi RT je krstarica/. *3
-
Dobro kaze moj prijatelj Pit
Ja sam vama dvojici na jednom drugom forumu u jednoj temi o BMW-u prorekao vezu!
-
bmw pravi auta,motori su im onako..svaki bmw motor koji pocnes da vrtis u crveno taj dan i sahranis,bas ako si malko nezniji samo mu taj dan potpises smrtnu presudu,sledeci put,,egzekucija, e za novije modele tu i tamo,naravno bmw,a i ne kupuje neko ko ce da se izivljava sa njim,bar je to moje vidjenje, doduse kad bi se japanac vozio tako nezno ko bmw,trajao bi bar tri puta duze,ali ko ce da sedne na linijska 4 i da ga sa nekim akrapovicem nezavrne....inace posedujem rt,a 1150,za godinu ipo dana me niko nije zvao na oglas,davo sam ga i na rate,i za zamenu,,serem se u njega,pocrkale mu dizne od stojanja,pumpa za gorivo,relej,abs se upalio,kanta najobicnija,tolko kubika a snage nigde..
sad sam u fazi trazenja delova za njega,cami kod taste u podrumu neispravan,jadan sav je prasnjav,sluzi i kao polica za zimnicu :D :D :D dado dzabe pare za carinu,ma nije ga svaba dzabe prodo,ima da se nadje po nemackoj sve i svasta,mada na svakom kog sam naso za delove ili fali elektronika ili je skucan,ima i jedan u stutgartu sa 30.oookm koji je zakovo :icon_scratch: :icon_scratch: :icon_scratch:
i moja uljara kod bih mogo dda je vozim normalno presla bi...zilion,ali,,tesko ;D ;D ;D
nekazem da ga jednog dana necu voziti,ali,,,ja bi onog starog 80 rt,al da gu negazim..kad ostarim jos malko..
nije bmw za tesku ruku na gasu,ko moze to polako da vozi mada on i neide nesto za svoju kubikazu navozace se.... :)
-
Naslov teme je BMW 1200 GS
*307 *307 *307 *307 *307
-
ma sve ti to ista g...... :)
sam gu sprzi u crveno ko japanca 10x i poljubi radulovica... ;D ;D ;D
-
ma sve ti to ista g...... :)
sam gu sprzi u crveno ko japanca 10x i poljubi radulovica... ;D ;D ;D
Samo se ti zavaravaj...a i sto bi terao u crveno, kad i bez toga ide kao azdaja...
;D ;D ;D ;D ;D
-
sto u crveno kad pri 1000 obrtaja ima punu snagu.. ;D
nije to japanac pa samo ide kad su obrtaji u crveno... ;D
-
Samo se ti zavaravaj...a i sto bi terao u crveno, kad i bez toga ide kao azdaja...
zato sto mu na bilo koju kubikazu fali bar jos 30ks da stigne japanca,uporedi tu tvoju pumpu za vodu sa japancem te kubikaze pa ce ti biti jasnije,
opet napominjem,,nije svaki motor za svakog vozaca,ja sam jos uvek sa bubicama u glavi pa jos uvek imam tesku ruku na gasu,,,
a bmw nwmoze da ti pruzi adrenalinsku injekciju,,jako tesko,prvom ko japanac u petoj,tu je razlika,bar te masine sa sisama sa strane ;D ;Dsto vole da se boksuju :D :D :D
a kad jos malo ostarim,,mozda i bmw ;D ;D ;D ako se ne otarasim ovog uskoro ko zna 8) 8) 8) ima da ljubim radula svaki dan ;D ;D ;D
trazi bmw odrzavanje nije bas robusan kao bmw automobili...jos oni mora da uce da stignu neke proizvodjace,, :) :) :)
p.s. bmw ima i drugu stranu medalje,mislim ovi novi fensi,nevozi ga svaka sirotinja...a ako ga sirotinja ko ja uzne,ili dobije od majke kao ja,
taj je kanta nad kantama :)
-
mogu ti samo reci ....
S 1000 RR
-
mogu ti samo reci ....
S 1000 RR
Kazi mi kad vidis jednog da je prosao 100.000 KM.do tada za mene je i on marketinski trik....aj vise dosta sa tim bmw-ima nije vam ovo bjb pa da vas stite Lajavi i motoholic >:D :) hehehehe.
-
Kazi mi kad vidis jednog da je prosao 100.000 KM.do tada za mene je i on marketinski trik....aj vise dosta sa tim bmw-ima nije vam ovo bjb pa da vas stite Lajavi i motoholic >:D :) hehehehe.
E jedva cekam da Pit kupi BMW...onda je stvarno gotov...upropastice ga BMW sekta za sve pare...a da ce ga kupiti, pa svi zanamo da hoce, jel u stvari sve vreme zeli BMW kao pravi motor.
;)
-
Ma kupio bi ga ja odavno da hocu al nije BMW za moj stil voznje,ja volim da zavrcem gas a sa bmw -om je to malo teze ...odnosno ne isplati se sto rece Bokilic jednom dvaput u crveno i gotov je.Tako da neka hvala ,po meni je bmw za ljude mirnijeg karktera koji vole opsteno kruziranje...mada kad ja dodjem u tu fazau a nadam se ne skoro kupicu sebi jedan kruzer velike kubikaze i to je to.
-
Pri kupovini GS doduse 1100 trebalo mi je bar 2000 km da se naviknem na njega i sad je ok a verovatno je 1200 jos bolja varijanta GS. Samo skoro da sam siguran da komentare o BMW-u ne mogu davati oni koji su samo seli jedan krug da probaju.Moja reakcija na prvih 100km "tolike pare za nista" a sad ga posle dve sezone toplo preporucujem svakom.
Velicina i tezina mogu da budu problem ako imate 180cm i 70kg kao ja ali ima resenje stavite zensku osobu od 50-55kg, tank torbu 38l, dva kofera 63l,sator i opremu za kampovanje(rostilj,tanjire,pivo) 50l i on u tom trenutku dobija zeljenu visinu.Onda izaberete destinaciju zavisno od slobodnog vremena i novca pa put pod tockove.
P.S.
O kvarovima ne mogu da komentarisem nisam ih imao.