Moto Asocijacija Srbije - FORUM
OFF TOPIC => Off Topic - generalno... => Temu započeo: Ivta - MK Smederevo Januar 08, 2009, 02:05:21 pre podne
-
Francuski motociklista Paskal Teri pronađen je u noći između utorka i srijede mrtav na dionici druge etape relija "Dakar", saopštili su organizatori trke, koja se ove godine vozi u Argentini i Čileu.
Četrdesetdevetogodišnji Teri, kojem je ovo bilo prvi učešće na ovom reliju, nestao još u nedjelju, a njegovo tijelo pronađeno je tek dva dana kasnije.
"Teri je pronađen na teško pristupačnom mjestu u gustom rastinju. Tijelo mu je bilo udaljeno od motocikla oko 15 metara. Kaciga mu nije bila na glavi, a pored tijela su pronađeni hrana i voda", stoji u saopštenju organizatora takmičenja.
Teri je u nedelju bio u kontaktu s organizatorima trke, kada im je saopštio da mu je nestalo goriva na 197. kilometru etape od Santa Rose do Puerto Madrina, ali se u međuvremenu snašao tako što je pozajmio gorivo od drugog takmičara. Ipak, i pored toga nije stigao na cilj etape, a svi pokušaji kontakta ostali su bez uspjeha. Nedugo zatim Teri je aktivirao svoj lokator za slučaj nezgode.
Velika akcija spasavanja počela je još u ponedjeljak, da bi se u utorak potrazi priključila i lokalna policija, koja je i našla Terija koji je već bio mrtav.
"Paskal je bio mrtav već nekoliko dana. Očigledno je bilo problema u komunikaciji, pošto je njegov lokator aktiviran još 4. januara, dok smo mi o tome obaviješteni tek dan kasnije", izjavio je Etijen Lavinj, direktor relija "Dakar".
Španci su dominirali na četvrtoj etapi relija. Karlos Sains (Folksvagen) u konkurenciji automobila, odnosno Mark Koma (KTM) u konkurenciji motocikala, prvi su prošli kroz cilj poslije surove vožnje po stepama Patagonije, od Injenerio Jakobačija, do Neugena u Argentini (459 kilometara).
Sains je za samo šest sekundi pobijedio prvog konkurenta Nasera al Atijaha (BMW) iz Katara i prevezao etapu 3:42:57 sata. Prethodnog dana Al Atijah je bio bolji od Sanisa za 35 sekundi, ali Španac, nekadašnji WRC šampion svijeta, drži vođstvo u generalnom plasmanu od tri minuta i 46 sekundi. Treći je bio Francuz Luk Alfan sa zaostatkom od dva minuta i 24 sekunde.
Stari vuk Koma prevezao je etapu za 4:09:32 sata. Siril Depre iz Francuske bio je minut i 17 sekundi iza, dok je treći kroz cilj prošao Džona Strit iz SAD, četiri sekunde iza Francuza. Sva trojica su vozači KTM tima. Koma sada ima prednost od 42 minuta i 57 sekundi ispred Strita i, ukoliko ga ne snađe neka nevolja, mogao bi lagano da se provoza do titule.
Preko 50 mrtvih
Teri je prva žrtva ovogodišnje trke, koja je u prethodnom izdanju, 2007. godine, odnijela dva života. Ukupan broj poginulih od 1978. godine, kada je održan prvi reli "Dakar", sada iznosi 26 vozača, a do sada je na ovom reliju život izgubilo više od 50 osoba.
-
Zna se da ima svake godine zrtve na ovakvim terenima.Takav je porez. Jbg. Za mene najveci adrenalin na motorima a i najtezi motosport.
-
Najvece zrtve relija Pariz-Dakar su uvek bili motoristi i predhodnih godina dok je vozen u Africi jer su tereni po kojima voze stvarno uzasni a licno mislim da je veliki uspeh zavrsiti takav reli bez obzira na rezultat Zao mi je za smrt ovog kao i ostalih motorista ma gde oni bili
-
Najvece zrtve relija Pariz-Dakar su uvek bili motoristi i predhodnih godina dok je vozen u Africi jer su tereni po kojima voze stvarno uzasni a licno mislim da je veliki uspeh zavrsiti takav reli bez obzira na rezultat Zao mi je za smrt ovog kao i ostalih motorista ma gde oni bili
*532 :( :(
-
hvala na ovako iscrpnoj reportazi ako si u prilici nastavi povremenim reportazama o reliju i ako je noguce malo i o nasima risticu bozidaru i gaboru segmaesteru to je nas moto kros vozac koji je i prosle godine bio prijavljen na reliju koji je potom bio otkazan.
-
Prema nezvaničnim informacijama Božo Ristić odustao je sa Dakar relija, koji se vozi u Argentini i Čileu. Prema informaciji koju je RTS-u poslao Metju Talar, zadužen za saradnju sa televizijom, Ristić nije stigao na cilj pete etape. U trenutku odustajanja bio je 147.
Neobično je to što Beograđanin Božo Ristić na zvaničnom sajtu Dakar relija nije među odustalim takmičarima iz pete etape, ali nije ni među onima koji su je završili. Takođe, nije bio na startu šeste etape, pa se može pretpostaviti da je ova informacija tačna.
Gabor Sagmajster je nastavio da vozi i šestu etapu, koja je skraćena, završio je na 95. mestu.
Rezultati 6. etape - motori:
1. Siril Depre (Francuska, KTM) 2:03,12
2. Mark Koma (Španija, KTM) +02,09
3.
-
Bozo Ristic nije vozio sestu etapu, pauzirao je. Krenuo je na sedmu kao 157. treci od pozadi.
Cudno je sto ga juce nije bilo nigde na spiskovima ali mislim da je to zato sto nisu bili sigurni da li ce njemu i ostalima koji su tako postupili dozvoliti da nastave takmicenje.
http://tracking.dakar.com/ASO/index_us.html
-
Ristić nastavlja reli, iako je propustio 6. etapu
Prema nezvaničnim informacijama Božo Ristić nastavlja takmičenje na Dakar reliju, iako uopšte nije vozio šestu etapu. U prethodnoj petoj etapi celu noć je proveo u pustinji i kad se probudio otišao je u boks, nije stigao na start 6. dana i krenuo je pravo ka startu 7. etape.
Neobično je to što Beograđanin Božo Ristić na zvaničnom sajtu Dakar relija nije među odustalim takmičarima iz pete etape, ali nije ni među onima koji su je završili. Međutim, nalazi se među prijavljenim za start 7. etape.
Gabor Sagmajster je nastavio da vozi i on je šestu etapu, koja je skraćena, završio na 96. mestu.
Rezultati 6. etape - motori:
1. Siril Depre (Francuska, KTM) 2:03,12
2. Mark Koma (Španija, KTM) +02,09
3.
-
bozo je amater pa kad stigne na cilj...nije u takmicarskoj konkurenciji...
-
Nije vazno kad stigne samo da nekako daj boze zavrsi reli to bi bio ogroman uspeh
-
MOJ STOTNIČE U VOJSCI VOZI MOTOR NA RELIJU, MIRAN STANOVNIK
-
Miran Stanovnik : «You cannot train for the human aspect»
44-year old Miran Stanovnik has little to prove on the Dakar. 11 participations, seven finishes and a fine 13th place overall obtained on his last run in 2007. Then, why is the Slovenian so strong-willed on the rally? “Well, I am still motivated to train”, he says. “The young riders are the ones who have to prove themselves. For me, the Dakar has become a drug, a poison.”
The Slovenian Army officer concedes his approach to the rally has changed through the years. “Today, my principle goal on the Dakar has more to do with the sporting aspect, whereas when I first raced I was searching more for the adventure side.” Despite all his experience, Miran doesn’t project an excessive ambition and remains humble when it comes to the rally. “It is hard to talk about an objective this year because no one really knows where we’re going and what awaits us. Now, I would like to flirt with the top 15 overall and the top three in the marathon category.”
Miran has cultivated a special relationship with the Dakar. The Slovenian is also one of the most charming competitors around. On his maiden Dakar he won the fair-play award. Why he is such a gentleman? “I don’t know”, he says. “You can improve your technique or your navigation on a bike, but you can’t train for the human aspect.” It is that simple.
-
EVO TO TI JE NAŠ STOTNIČE A U JUGI BIO BI KAPETAN PRVE KLASE
-
I njemu kao i nasima zelim uspeh u ovom takmicenju