Moto Asocijacija Srbije - FORUM
MOTORI => Motori => Temu započeo: serbduck Maj 07, 2010, 08:30:16 posle podne
-
Prosto sam se zaljubio u ovo cudo, pa vas molim za sve moguce informacije o istom.
Hvala
(http://fodi.frubar.net/files/AD8B248C-5A33-7E41-A9CE-7CADB8E135C1_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/AD8B248C-5A33-7E41-A9CE-7CADB8E135C1.jpg)
-
Ovo sam upravo skinuo sa neta.
Механичке карактери
-
(http://img534.imageshack.us/img534/7855/hondaxl1000vvaradero200.jpg)
Ciko kupi i meni jedan vaki ako te ne uhvate pre toga!! ;D ;D
-
(http://fodi.frubar.net/files/6878AF31-1A99-5D45-8C3B-DB7BC8779CE4_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/6878AF31-1A99-5D45-8C3B-DB7BC8779CE4.jpg)
-
Evo ti sinko...al lagano...
(http://fodi.frubar.net/files/AFDDE12C-B103-8849-B121-7E7591D2026D_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/AFDDE12C-B103-8849-B121-7E7591D2026D.jpg)
-
Još da je kao sneg beo!?!
Kažem i V-Strom 1000 je sl. ali u čemu je rafo ne znam!
-
Još da je kao sneg beo!?!
Kažem i V-Strom 1000 je sl. ali u čemu je rafo ne znam!
Pa u fabrici ;) ;D
-
ima jedan u Mitrovici, mogu pitati sta te interesuje.
-
Pa u fabrici ;) ;D
Ma ne to... nego, zašto se više od 1000 ne proizvodi a od 650 još uvek...
-
ima jedan u Mitrovici, mogu pitati sta te interesuje.
Recimo cena?
-
Mogao bi sutra navratiti do Zemuna da pogledaš onu garažu, mada ti nije baš usput do ZR (jedino da sačekamo izgradnju mosta preko Dunava)...
-
Nije to ni losa ideja. Zvrcni ujutro kad se probudis, pa se dogovaramo.
Mislim na garazu, a most neka ceka Ceca...
-
(http://img63.imageshack.us/img63/4726/dl650k9xwhite.jpg) (http://img63.imageshack.us/i/dl650k9xwhite.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Evo ti jedan primer, što se cene tiče:
za vreme trajanja sajma, moj komšija kupi Varu (što bi Vudu rekao :D) sa popustom (iako Honda nije ni imala svoj štand uopšte) za nekih 9 hiljada i kusur evra. Stvar je u tome da su imali po toj ceni na lageru modele od 2009. (iako nema razlike sa modelom za 2010, koliko ja znam). U pitanju je bilo samo nekoliko komada i to osnovnih modela i u par boja. Pa ko nije bio posebno probirljiv, kao moj komša, mogao je da uštedi lepu paricu :D
-
Ma nemam ja te pare ljudi. Da imam, ne bih vas nista pitao, nego bi zvao na pivo da castim.
Ja bi prodao moj moped i nesto doplatio za polovni Varadero. To mogu.
-
Ma ne to... nego, zašto se više od 1000 ne proizvodi a od 650 još uvek...
Dl1000 ne moze da zadovolji euro 4 standard.dl650 moze.
-
Ma ja čuo da je nešto vezano i za kvalitet..ili je to samo predrasuda!
-
Ma ja čuo da je nešto vezano i za kvalitet..ili je to samo predrasuda!
Nije strsno toliko ali je korpa kvacila preslaba za tu kubikazu pa relativno brzo rikne.To mu je glavna mana.
Vstrom dl 650 je odlicno pogodjen motora a hiljadarka ima tih sitnih bolesti...Mada je i ona odlican bajk.
-
kad god odem u centar s slatko merkam onog izlozenog, jedino sto bih ja voleo to su zicane felne i napred 21, udobnije mnogo nebitno od vrste puta (a sobzirom da su nam putevi ko makadamski na zapadu ;) )
jos uvek razmisljam koji bi motor uzeo kao sledeci da li varadero od 2003 kad su ubacili ubrizgavanje ili R1150GS 2000 ili 2001god
znam da je registracija za varadera manja zbog kubikaze ali opet BMW je bolji zbog kardana
-
Sjajan motor! I ja se izvesno vreme oblizujem oko njega. Bilo je priče vezane za veliku potrošnju do 2003. kog karburatorskih modela. Otkako je izbačen model sa el. ubrizgavanjem to je rešeno. Fantastičan je i Dual Brake System, koči k'o lud. Neki mu zameraju pomalo loše reagovanje nožne kočnice pri nežnijem stiskanju. Za vožnju po gradu je takođe dosta težak zbog robusnosti. To su mu jedine mane. Sve ostalo - i z v a n r e d n o!
Za razliku od Stroma 1000, nema rupe u nekim opsezima obrtaja i neuporedivo bolje kočenje.
-
Sve sto si nabrojao vazi za VTR-a kog trenutno vozim. Agregat je potpuno isti na VTR-u i na Varaderu. Zadnja kocnica jeste meksa, ali to je fabricki i to je dobro. Nije za grad definitivno, ali za to mi i ne treba.
Jedna molba za sve. Tema je Varadero, a ne Strom ili GS. Dakle o Varaderu pisemo. Hvala
-
Nema,bre,sta da se o Vari prica !
Obecao sam se da cu da ga kupim,ali nisam ja od tih sto drze obecanja pa kupih BMW R 1100 RT !!!
Kazu da Vara do 2003. mnogo trosi !
Pa trosi i moj VFR kad ga vozis 150-180km/h na 7-7,5 K obrtaja,preko 10l.,a manji motor od Vare ihaha !!!
Tezak za grad !
Pa neces da ga nosis na ledjima !!!
Jest',da nije isto kad se kaze grad,a zivis u BG ili VA ;)
Probao sam na kratko Stronserovog Varadera i ono sto sam mogao da zakljucim je da odlicno poteze i koci !
Sve ostalo zavisi od toga,znas li ili ne znas da vozis !!!
Prema tome,carapu na glavu,plasljivac pod jaknu i u prvu banku ;D
-
Moje magare posle Markovog ( Visnjica ) servisa trosi mnogo manje. Na otvorenom puti 7 - 7,5 l, ali u gradu ume i 11 l.
Varadero kupujem sigurno, jedino je pitanje kad... :icon_scratch: :icon_scratch: :icon_scratch:
-
Moje magare posle Markovog ( Visnjica ) servisa trosi mnogo manje. Na otvorenom puti 7 - 7,5 l, ali u gradu ume i 11 l.
Varadero kupujem sigurno, jedino je pitanje kad... :icon_scratch: :icon_scratch: :icon_scratch:
Auh...Pa koliko li je srkao pre servisa onda?
-
10+ ::) ::) ::)
ali sad je mnogo bolje :D
-
Varadero je moj sledeci motor!!! ;)
-
Vidim da cemo napraviti Vara-sektu *570
-
polako sa kupovinom,
imao sam model 08, 1000 VA ( sa ABS-om),bordo- kao sa druge slike.
Odmah mu ugradio i MRA vizir sa krilcem koji je pružio mnogo bolju zaštitu od vetra od fabričkog. Takodje su neophodni rol-barovi,
nezgrapan je motor, pri kretanju i stajanju- da se preduprede eventualna oštećenja plastike. Prešao sa njim oko 12000 , uglavnom sa
suprugom, na vožnjama van grada. U odnosu na drugarov model sa karburatorima, potrošnja se kretala oko 6,5 litara, recimo 1l manje od njegovog. U odnosu na DL 1000, koji sam vozio pre njega, kočnice su neuporedivo bolje, mnogo bolje leži u krivinama, i pri vecim brzinama je stabilniji (nema podizanja ,,nosa" preko 150 km/h, po autoputu). Snaga ti je poznata, istu mašinu voziš.
Visok sam 184 cm, i ko je niži od recimo 1,80 - ne bi trebao da razmišlja o kupovini ovog motora....imao bi problema pri kretanju i stajanju....Postoji mogućnost da se promeni ,,trougao", i motor spusti za par cm, ali onda natovaren može da kači u ,,krivinama" pri normalnoj vožnji. Prilikom jedne takve vožnje, natovaren( supruga i koferi) oko 230 kg(dozvoljena nosivost 215 kg) procureo mi je zadnji amortizer, (teški smo-znam..ali sam zato i kupio ovaj motor).Skupa zamena, motor je kupljen preko, ko će da juri garanciju).Odlučio da ga prodam posle jedne vožnje od 1000 km u dva dana (nisam mogao 5 min. da ustanem sa njega, po meni jako tvrdo sedište,potreban pajser da te odlepe sa sica...ili gel-ani Bagster)...a i dosadilo mi da na semaforu gledam sa ,,visine" vozače kombija i njihovu kabinu.Sve u svemu to je enduro motor koji nije za skretanje sa asfalta, pa zašto ga onda kupiti,(ako izuzmemo modni trend big endura) kad recimo postoji Pan-Europa...ili BMW K1200LT ,koji sada vozim sa zadovoljstom...jeste veći ali upravljiviji, lakši za obaranje...a i posle varadera..nemam problem stani.. kreni...a motor teži 100 i kusur kilograma.
Vudu... pravi izbor...ne treba ti vara..
-
Znam da Varadero nije za off road ali mislim da moze da pegla neki makadam.... mnogo bolje od BMW K1200LT a ovaj je opet udobni za asvalt.... Opet napominjem da sem probne voznje od par km na Varaderu nemam iskustva ali mi se ovaj model bas dopada... sa mojih 193 i oko 105kg i prtljagom (citaj zenom) koja isto nije sitna treba mi veliki motor sa kojim bi ponekad skrenuo na sa asvalta na makadam ali bi recimo 90% voznje bilo asvaltom a po gradu skoro nikad.... ;)
-
Koja je razlika izmedju RT i LT BMW-a.Gledam nesto i sad nisam siguran da oba imaju boxer agregat.Ili se na LT-u ne vidi?
http://www.motornews.eu/cms/upload/berichte_motorrad/bmw/bmw_k1200_rt_2.jpg
http://content.eaglerider.com/Vehicles/BMW-K1200LT.jpg
-
RT je bokser,a LT redni ;)
-
Gledaš ono slovce ispred i ako piše R znaš da je neki 'borilački' boxer!! ???
Ali dok budeš gledao kupi Hondu da se navozaš! ;D
-
Hvala.Sad vidim da je redni.Ali je žustriji. ;)
-
Razumem ja vas sto terate BMW-ejce ;) . Sad cu da otvorim drugu temu o BMW-u, pa vi tamo pisite o Hondi.
Znam da Varadero nije za off road ali mislim da moze da pegla neki makadam.... mnogo bolje od BMW K1200LT a ovaj je opet udobni za asvalt.... Opet napominjem da sem probne voznje od par km na Varaderu nemam iskustva ali mi se ovaj model bas dopada... sa mojih 193 i oko 105kg i prtljagom (citaj zenom) koja isto nije sitna treba mi veliki motor sa kojim bi ponekad skrenuo na sa asvalta na makadam ali bi recimo 90% voznje bilo asvaltom a po gradu skoro nikad.... ;)
Skoro isto...par cm i par kg razlike...
-
Varadero jeste velik, ali nikako ne bih mogao da se slozim da je nezgrapan, jer se ovaj motor vozi kao igracka. Bolju all round masinu putnog karaktera nikad u zivotu nisam vozio, a imao sam prilike da je provozam i po gradu, i na otvorenom, i dugo sam bio pod utiskom. Uporedjivati Varadero sa Stromom ili BMW-om je sasvim neumesno, bar po mom iskustvu. Storm 1000 mi je delovao sve vreme kao da ima bar 100kg vise nego sto ima, kocnice nisu tako dobre kao kod Varadera, i nije ni izbliza tako okretan. DL 650 je sasvim druga prica, i to sam probao, mislim da je hiljadarka inzenjerski promasaj fabrike, na to nijedan proizvodjac u istoriji nije bio imun. BMW po upravljivosti ne moze da se poredi, vozio sam onaj cuveni R 1200 GS, sem boljeg obrtnog momenta i gomiletine dodatne opreme, tesko da bih mogao da navedem ista sto je bolje nego kod Varadera.
Uostalom, odabir motora je prilicno individualna katerogija, stvar licnog afiniteta i slaganja sa koncepcijom, zato i uzivamo u razlicitim masinama, i zato ih toliko ima. Ne daj boze da postoji savrsen motor, bilo bi strasno dosadno. U ovoj klasi, moj glas ide Varaderu, definitivno.
-
Slazem se.Sasa iz Umaga mi licno rece da je planirao da kupi velikog GS-a i da je razovaran kada ga je probao tj.nije dobio nista posebno u odnosu na Varadero sa kojim je presao mnooogooo.