Moto Asocijacija Srbije - FORUM
MOTORI => Motori => Temu započeo: GoranVojska Avgust 19, 2010, 04:12:28 posle podne
-
POSTO SAM POTENCIJALNI VLASNIK ..NADAM SE JEDNOG BMW-A MOLIM DA OVDE DATE SVOJ KOMENTAR ZA OVE MOTORCIKLE .KONKRETNO MISLIM STA SE DOBIJA STA KUPOVINA DONOSI DOBRO A STA LOSE .
-
Samo jos reci koji BME je u pitanju
-
U OPSTE nije bitan model
-
Bemve je bemve.ZA... agregat boxer koji je ok i dosta prolazi.PROTIV...sve ostalo na njemu se kvari pocev od kardana i raznih puzeva u njemu do elektronike na novijim modelima tj sto je noviji to je nepouzadaniji.Na bjb reliju od 200 motora 4 su imala defekt ...pogadjate rec je o BMW-ma.K modele ne bih nesto posebno komentarisao osim da ima nekih modela koji su ok al generalno sto su noviji to su vise u problemu prvenstveno zbog elektronike.
-
BMW je vrlo pouzdan motor narocito svi koji imaju boxer masinu, znaju da traju decenijama. Raniji modeli su imali problem sa kardanom pa su stalno pri dodavanju gasa poskakivali ali je to sada reseno novim tehnoloskim resenjima na kardanu , tako da se ne oseca kao ranije. Imao sam BMW R 65 LS koji sam kupio nov 1982 u Tehnoautu u BGD a prodao sam ga sa 102000 km taksisti i mom drugu Saji koji to vozi bez vecih problema od 1994 god do dana danasnjeg. Novi modeli su mnogo savremeniji nego ovaj moj sto je bio ali u principu BMW je jako skup motorcikl i zato je manje zastupljen kod nas.
-
u principu dal i ovde vazi KOLIKO PARA TOLIKO I MUZIKE ili muziku preplacujemo.
-
Ovaj deda je 93 god. prosle godine pregazio Makedoniju, Albaniju, Crnu Goru, Bosnu.
Ove godine ceo reli pod punim prtljagom i suvozacem. Po lokalu jos puno km.
Bez i jednog kvara. Nije moped za ludovanje ali je pravi za uzivanje.
(http://fodi.frubar.net/files/90ED6CAB-FB31-304D-828B-1B039B4ABF82_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/90ED6CAB-FB31-304D-828B-1B039B4ABF82.jpg)
(Powered by frubar.net)
Sa ovom lutkom je vec druga prica
(http://fodi.frubar.net/files/472E896E-B19A-6D47-8C0A-5C961E5E98E8_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/472E896E-B19A-6D47-8C0A-5C961E5E98E8.jpg)
(Powered by frubar.net)
Spremnija za jos duza putesestvija.
Bio drugar iz Slovenije na reliju, prodao r80rt posle 250 000 predjenih kilometara zato sto mu je dosadio. :D :D :D
-
druze moj pretpostavljam da smo pribliznih godina ja aktivno vozim od 77 god. o kilometrima da ne pricamo o broju promenjenih motora takodje pa sam ovu temu postavio bas da cujem i druga misljenja jer uvek ima ono da ga jedni hvale drugi zale treci kazu e moj brale.....................a nisam nikad imao priliku da to provozam bar 100km iako mi prijatelj ima bas ovakvog kao na slici dole i sam mi nudio pa moracu da zajasem to magare da vidim sta je to plasim se da se ne razocaram jer posle ovog turera kog vozim ...ne znam videcemo.
-
BMW je vrlo pouzdan motor ...
I ne malo jeftin za odrzavanje...
( znackica sa kofera k 100 tacnije top kejsa-NAJMANJA) je pre dve godine kostala oko 150e
GO 4 IT
-
???
-
ne ume da stane a kosta koliko oces .. po meni vredi svaki dinar ali ne moze njih svako da vozi .... udobni jesu malo trose ali nisu za ganjazu ..(zavisi koj model) ako volis snagu u 1000obrtaja to je to .... ako bi da se trkas onda japansku brusilicu i na stazu... ili S1000RR ako si za sportake...
moras reci koj model bi da pazaris...
posle 8 godina NIKAD mi bmw nije stao jedino kad ostanem bez goriva a ostajem cesto ;D Uvek sipam za 200din pa koliko mi dodje...
-
druze moj pretpostavljam da smo pribliznih godina ja aktivno vozim od 77 god. o kilometrima da ne pricamo o broju promenjenih motora takodje pa sam ovu temu postavio bas da cujem i druga misljenja jer uvek ima ono da ga jedni hvale drugi zale treci kazu e moj brale.....................a nisam nikad imao priliku da to provozam bar 100km iako mi prijatelj ima bas ovakvog kao na slici dole i sam mi nudio pa moracu da zajasem to magare da vidim sta je to plasim se da se ne razocaram jer posle ovog turera kog vozim ...ne znam videcemo.
Sta da ti kazem, probaj ukusi su razliciti.
-
sta znamuros sudar mi daje kolko ocu da ga vozim obrenovic isto moram da uzmem neki na 5 dana da vidim to cudo dal mi lezi kao vozacu.
-
A šta reći BMW je pojam kvaliteta i pouzdanosti. Kad ga kupiš budi siguran da nisi prevaren,a kad ga prodaješ mirno spavaj jer nisi nikoga prevario.
Ali BMW kupujemo tek kada se izjurcamo sa Japancima.
BMW dolazi iskustvom i godinama. ???
-
sto bi rekli ..................moto penzija a ja mislim da sam pecen za to.
-
Mene ova tema posebno zanima. Dvoumim se izmedju Varadera i BMW-a R 1100 GS.
Probao sam GS -a nesto malo i izgleda kao da vozim kamion, ali je neverovatno udoban ( a to mi treba ).
Pazljivo pratim temu...
-
i kod bembare mi se svidja sto nije nekako sav plastican i lomljiv .... kod mog buraza na kavu kad seda zenska sa stiklama on je prvo upozori "lepo zajasi da mi stiklama ne pokrcis plastike i rep) sto mu se i desavalo .. ;D
-
Ne mogu tvrditi ni ZA, ni PROTIV BMWa jer ga ne posedujem, a nisam ni vičan mehanici ali se vraćam na temu kardana i svih, učestalih kvarova...
Rendi ne znam i zato pitam...ako je koncept kardana tehnološki napredovao, otkud toliko problema sa njim na modelu R1200GS (ADV)?
Svi smo gledali ono dvoje na proputovanju oko sveta i kroz Afriku...mislim na Iana i onog drugog...videli smo njihove probleme (da ne pominjem da je to klasa putnog endura, koji bi trebao biti izdržljiv do max.)! Pre bih rekao da su stari kardani izdržljiviji i pored te mane 'poskakivanja'.
Drugar, mislim da koji god BMW uzmeš nečeš požaliti jer će ti uvek srce biti puno kada ti kibiceri priđu! Iskreno a realno, volio bih posedovati GS 650 ali ovaj novi od 800 kubika...GS 800 ne bih iz principa jer mislim da je zaista preskup i ako je veoma solidan!
-
sto bi rekli ..................moto penzija a ja mislim da sam pecen za to.
-Neces pogresiti ako uzmes bilo kog Boxer-a(naravno,proverenog)...Made in 4 Reich ! >:D ;)
-
-Neces pogresiti ako uzmes bilo kog Boxer-a(naravno,proverenog)...Made in 4 Reich ! >:D ;)
Facebook :BMW BoxerClub Pancevo
-
POSTO SAM POTENCIJALNI VLASNIK ..NADAM SE JEDNOG BMW-A MOLIM DA OVDE DATE SVOJ KOMENTAR ZA OVE MOTORCIKLE .KONKRETNO MISLIM STA SE DOBIJA STA KUPOVINA DONOSI DOBRO A STA LOSE .
-Ukoliko imas vremena ,predlazem Ti da posetis Drugi po redu skup vlasnika i ljubitelja BMW motocikala,koji ce se odrzati u Vrscu, 04 i 05 septembra ,u Kulturnom centru ,Sterijina 62 .-Tu ces videti skoro SVE modele uzivo,a i cuti realna misljenja ,u najcescem slucaju ,dugogodisnjih vlasnika o njima .-Mozda padne i neki pazar ;) ! -
-
U Nisu postoje dva GS ,jedan 1100 i jedan 1150 .Kod oba je crko puz kardana ili sta vec na kardana i to bi trebalo da kosta oko 1700 evra po komadu.Sreca stoje jedan od njih ima radnju za obradu masinskih delova pa je nabudzio sebi jedan a kad je crko ovom drugu i njemu je napravio.Kvar im se desio na 30000 km.Dalje ovom 1150 je na oko 3500 crko zadnji amortizer sto kosta oko 800 jevreja.Naravno bez obzira na sve oni idalje voze svoje BMW jer ih jednostavno vole i to je to.
Probao sam 1150 i motor ide bas dobro ima snage i sve to ,lezi u krivini odlicnoal jednostavno sto rece neko nije za jurcanje nego pre za lagano kriziranje.Znaci nisam imao zelju ma kolko se trudio da ga nesto przim....jednostavno nije me izazivao pogotovu mu je zvuk onako bljak.
-
Svi kritikuju Bmw-ov kardan na novijim modelima a svako ko ga poseduje nema pojma o odrzavanju ..... svi koji vozimo dugo ili koji su tek sad kupili bmw krecemo od one price da je to neunistiv motor i samo sipaj gorivo i teraj..... sto nikako nije tacno jer se i bmw kao i svi drugi motori habaju i treba im adekvatan servis i redovan servis da bi bili pouzdani i dugo trajali....krenimo i od japanskih motora gde uz agresivnu voznju lanac i lancanike menjas na 20-25000km
Sta je problem kod novog kardana ?
Skoro svi noviji modeli BMW-a sa kardanom imaju "mono" zadnju viljusku i kompletan tocak i sav prenos i teret motora padaju na " JEDAN " lezaj koji se nalazi u kardanu.Vecina vlasnika BMW-a pojma nema da se taj lezaj menja na 20000km jer ako ga ne promenis strada tanjirasti i puzasti zubcanik zbog lufta u lezaju.
Pitaj te svakog kome je crko kardan kada je zamenijo taj lezaj ..(ima snimak na Youtube)...
Pominju se i oni glumci koji su obilazili svet na GS-ovima i kazu crko im kardan ... a pita li se neko a videli ste na snimku koliko su puta oni te FULL natovarene motore dizali na zadnji tocak !!!! jednostavno taj motor nije predvidjen za to za tockarenje kupi F800R i tockari do mile volje i nadzivece svakog japanca u tockarenju jer je motor za to napravljen..
Stariji kardani su duze trajali !
Jesu zato sto stariji modeli BMW-a imali klasicnu zadnju viljusku sa dva stapa i njihov tocak se vrteo na 4 lezaja (dva na tocku , dva na kardanu) a i stariji modeli su imali mnogo manje konjskih snaga pa i nije imalo dta da skrca zubcanike ..
-
al me vi bacate u nedoumicu ....sta i koji ja sam za boxera svoje sam istockario na vreme i mislim da senlucenje sa tim motorom mi ne pada na pamet jer i sa ovim banditom to ne radim samo vozim i pravim kilometre a bmw jerodjen za to.
-
Svi kritikuju Bmw-ov kardan na novijim modelima a svako ko ga poseduje nema pojma o odrzavanju ..... svi koji vozimo dugo ili koji su tek sad kupili bmw krecemo od one price da je to neunistiv motor i samo sipaj gorivo i teraj..... sto nikako nije tacno jer se i bmw kao i svi drugi motori habaju i treba im adekvatan servis i redovan servis da bi bili pouzdani i dugo trajali....krenimo i od japanskih motora gde uz agresivnu voznju lanac i lancanike menjas na 20-25000km
Sta je problem kod novog kardana ?
Skoro svi noviji modeli BMW-a sa kardanom imaju "mono" zadnju viljusku i kompletan tocak i sav prenos i teret motora padaju na " JEDAN " lezaj koji se nalazi u kardanu.Vecina vlasnika BMW-a pojma nema da se taj lezaj menja na 20000km jer ako ga ne promenis strada tanjirasti i puzasti zubcanik zbog lufta u lezaju.
Pitaj te svakog kome je crko kardan kada je zamenijo taj lezaj ..(ima snimak na Youtube)...
Pominju se i oni glumci koji su obilazili svet na GS-ovima i kazu crko im kardan ... a pita li se neko a videli ste na snimku koliko su puta oni te FULL natovarene motore dizali na zadnji tocak !!!! jednostavno taj motor nije predvidjen za to za tockarenje kupi F800R i tockari do mile volje i nadzivece svakog japanca u tockarenju jer je motor za to napravljen..
Stariji kardani su duze trajali !
Jesu zato sto stariji modeli BMW-a imali klasicnu zadnju viljusku sa dva stapa i njihov tocak se vrteo na 4 lezaja (dva na tocku , dva na kardanu) a i stariji modeli su imali mnogo manje konjskih snaga pa i nije imalo dta da skrca zubcanike ..
Verovatno si u pravu za to da nisu menjali taj sporni zupcanik na 20000 km i da im je zato crko kardanski sklop i izazvao veliku stetu.E sad kolko kosta taj zupcanik i njegova zamena to je vec drugo pitanje.Ja menjam lnac na otprilke 30000 km a vozim prilcno ostro sto znaci da bi na laganijoj voznji menjao na 40000 km sto je duplo vise.A da ne pominjem neke deruge prednosti lanca a krutosti kardana naravno prilkom ostije voznje.E sad kardan ne podmazujes sto je takodje prednost na strani BMW-A.
I ovo sto si reko za preveliku snagu kod novijih Bmw i opterecenje koje trpio kardanski sklop je skroz logicno a i tacno da starijii modeli imaju manje problema sa kardanom upravo zbog manjeg opterecenja.
E sad ono sto ja ne znam a voleo bih da znam kako su Japanci resili problem kardana kod recimo starog i mnogo jakog V-MAX .Da li je i on imao probleme sa kdanom slicne prirode.
-
Da su udobni, izdrzljivi- neosporno je, da su skupi za odrzavanje- skupi su! Kao i kod svega drugog, najvise te kosta BREND!
Sve ovo je pitanje licnog ukusa, a o ukusima se ne raspravlja! Zato sedi, probaj, vozaj( ako ti vec daju) i sam resi sta ces... Ipak ces ti na njemu najvise vremena provesti!!!
-
hvala na savetima cekamo jos neko misljenje