Tema: SUZUKI forever

[SsnMarko]

Miljane, ja mogu da tvrdim da gsxr 1000 ne moze da ide 299 u petoj ako je fabricki sve na njemu. Mora da ima celi liniju Yoshimure, K`n filter, jos par dorada da bi to postigao. Imam K8 1000, fabrika sve, i peta u blokadi ona udara 295 plafon, na ravnom. Sesta na 12500 o/min, kuca 299 i posle preko ne znam... E da imam liniju, filter,  power commander i da sam malo prestelovao dizne (i to je samo osnovno) lako bi udaralo 299 u petoj. Snimci na YouTube-u nisu bas merodavni, jer je kamera na rezervoaru i prati samo cajger a ne masinu. Ona ako je okrajcovana dva zuba napred, ona laze na min 10 km/h...
Razlika izmedju hiljadarki moze da se vidi izmedju "starijih" modela ( do 2003 godine), kao sto su Honda 954, lep motor za tocak ali je slab u odnosu na kolege u kubikazi. R1 2001 god ima 150 ks, a sada imaju i po 190 fabrickih. Razlike u perfomansama mogu da se vide jedino na stazi, gde ti je svaka stotinka potrebna i u test centrima. Ovo za nas smrtnike kao sto je rekao Charuga, nije bitno. Oseti se i na ulici ali nije stvarno nije bitno. Ja volim Suzukija, ali ako cemo iskreno, da pravimo test, Suza K9 i Kawa ZX10R 2009, Kawa bi uzela prvo mesto. Ali Kawa je poznata ( bar do modela 2007) da se kvari i da ima problem. Kao sto svaki proizvidjac ima neki problem sa svojim modelom.Svi ucimo na greskama. Jedino, gde razlika moze da se primeti odmah je Yamaha R1 2009. Motor je brutalan,. Kada sam prvi put seo da je probam, bio sam kao pocetnik. Nisam mogao da krenem normalno vec sa 5000 o/min... Kako pipnem gas, ona je skakala... A pritom nista nije imala sem dva Akrapovic-a slep on. Suzuki je jak na malin obrtajima ali R1 nije normlana! Kocnice su mnogo dobre sa tri cilindra i koci HAOS! Krivinu sama ulazi. Vozio sam je prvi put sa kezom kao malo dete, ali stvarno!!  
Jednostavno, odnos snage i izdrzljivosti mora da ima balans, ne moze oba!
Smi mi pricamo Honda najslabiji motor, bla bla bla. Ali Honda je objasnija neke stvari na GP-u ove godine i u koliko para da ce sledece godine Honda izbaciti model koja je "replika" ove masine sa ovogodisnjeg GP-a i da ce biti BOOM na trzistu...
Za nas koji volimo po ulicama, nema razlike izmedju motora, pitanje je ukusa. Kao i sa zenama. Svako voli ono sto mu dobro lezi...

[MILJAN]

Mislis da su stelovali?Pa mozda...Dobije se yoshimurom na izduvu jos malo snage....Ali sam nasao jos nekoliko snimaka gde otkida kako ide u petoj a r1 ni jedan.......Moje misljenje je da ima elasticniji agregat i prenos u menjacu...Vozio sam r1 i gsxr 1000 i vise mi je legao gsxr iako sam konjina od 130 kg...
..Na kraju nema veze.Ovo je Suzuki Thread da ne sirimo na ostale robne marke tj.kako napisa postavljac threada ""SUZUKI forever"" ..

[SsnMarko]

Ne mislim da su namestili, ako mislis na doradu snimka ili slicno... Ali ko zna sta sta motor ima na njemu...
Mene ako neko pita koji je motor najbolji, ja uvek kazem Suza!

[MILJAN]

Ne mislim da su namestili, ako mislis na doradu snimka ili slicno... Ali ko zna sta sta motor ima na njemu...
Mene ako neko pita koji je motor najbolji, ja uvek kazem Suza!

Meni je jedino legao Hayabusa.Visok sam 191 i kada sam isao na skup u Sutomore iznenadio sam se kako mi je legao dobro.Ali da je brutalan-jeste.Nista brutalnije nisam vozio.U stvari,hayabusu i nemas gde da vozis osim po avionskoj pisti.
Novu busu su ojacali titanijumskim ventilima,sacmovanjem ojacanom bregastom itd...Znaci,katastrofa od bajka sa katastrofa registracijom
Busa je sada u garazi i vozi se po malo na crnjaka...

[Charuga]

Ima jedan covek na Zlatiboru koji ga vozi na liniji smrti. (preko 200 u krivinama)

Snimak je los ali vredi pogledati.La cahoness grande...
E a Dado nije ziv vise. :-[Evo snimka na zeznutoj deonici

Koliko vidim gore je Suzuki a dole je ZX-10 model 04/05   ....koliko sam ukapirao ti obadva snimka pominjes kao "Suzuki"

[Charuga]

Miljane, ja mogu da tvrdim da gsxr 1000 ne moze da ide 299 u petoj ako je fabricki sve na njemu. Mora da ima celi liniju Yoshimure, K`n filter, jos par dorada da bi to postigao. Imam K8 1000, fabrika sve, i peta u blokadi ona udara 295 plafon, na ravnom. Sesta na 12500 o/min, kuca 299 i posle preko ne znam... E da imam liniju, filter,  power commander i da sam malo prestelovao dizne (i to je samo osnovno) lako bi udaralo 299 u petoj. Snimci na YouTube-u nisu bas merodavni, jer je kamera na rezervoaru i prati samo cajger a ne masinu. Ona ako je okrajcovana dva zuba napred, ona laze na min 10 km/h...
Razlika izmedju hiljadarki moze da se vidi izmedju "starijih" modela ( do 2003 godine), kao sto su Honda 954, lep motor za tocak ali je slab u odnosu na kolege u kubikazi. R1 2001 god ima 150 ks, a sada imaju i po 190 fabrickih. Razlike u perfomansama mogu da se vide jedino na stazi, gde ti je svaka stotinka potrebna i u test centrima. Ovo za nas smrtnike kao sto je rekao Charuga, nije bitno. Oseti se i na ulici ali nije stvarno nije bitno. Ja volim Suzukija, ali ako cemo iskreno, da pravimo test, Suza K9 i Kawa ZX10R 2009, Kawa bi uzela prvo mesto. Ali Kawa je poznata ( bar do modela 2007) da se kvari i da ima problem. Kao sto svaki proizvidjac ima neki problem sa svojim modelom.Svi ucimo na greskama. Jedino, gde razlika moze da se primeti odmah je Yamaha R1 2009. Motor je brutalan,. Kada sam prvi put seo da je probam, bio sam kao pocetnik. Nisam mogao da krenem normalno vec sa 5000 o/min... Kako pipnem gas, ona je skakala... A pritom nista nije imala sem dva Akrapovic-a slep on. Suzuki je jak na malin obrtajima ali R1 nije normlana! Kocnice su mnogo dobre sa tri cilindra i koci HAOS! Krivinu sama ulazi. Vozio sam je prvi put sa kezom kao malo dete, ali stvarno!!  
Jednostavno, odnos snage i izdrzljivosti mora da ima balans, ne moze oba!
Smi mi pricamo Honda najslabiji motor, bla bla bla. Ali Honda je objasnija neke stvari na GP-u ove godine i u koliko para da ce sledece godine Honda izbaciti model koja je "replika" ove masine sa ovogodisnjeg GP-a i da ce biti BOOM na trzistu...
Za nas koji volimo po ulicama, nema razlike izmedju motora, pitanje je ukusa. Kao i sa zenama. Svako voli ono sto mu dobro lezi...

Sve bih se slozio sa tobom osim jedne stvari....."Kawa se kvari"...to izgleda samo kod nas posto je dovoljno da neko pusti dobru "buvu" ili da neki laik (kao sto je i bilo) sipa duplo vise ulja u motor nego sto ide i onda ga odvali na auto putu da vidi koliko moze da ide i posle Kawa newalja sto izbacuje visak ulja...itd, itd.....
Nezaboravite da mi nismo narod koji redovno servisira motore...nezaboravite da nam uvaljuju "secena" ulja...Turske svecice....gorivo je sacuvaj boze...i generalno se nasi Japanci dobro drze u takvim uslovima....plus delove nije tesko nabaviti....
Opet ponavljam da bih voleo da imam bilo koju Hiljadarku iz fantasticne cetvorke i nebih pljuvao po drugima.....
Volim da procitam strane testove vec godinama se na pisti (vise vozaca test) Kawa i Suza smenjuju na prvom mestu na stazi i po razvoju snage razlike su i tamo zanemarljive a kamoli na ulici...da nebude zabune i ostali su tu tako da se desilo 2008 i 09 da je Honda uzela prvo mesto na testu bez obzira sto nije prva na stazi...zasto kod mene Kawa ima mali plus....zato sto imaju najprihvatljiviju cenu i za 10% manje para dobijes isto sto i kod konkurencije....a za nase prilike po meni to je veliki plus.
Nevolim postove tipa rekla kazala...pricao mi drug itd.....pre neki dan sam "napusio" decka kod mene iz kraja....kaze vozio se na novoj MV AGUSTI (vozio ga drug...bez kacige) 305 km/h.....ja ga pitam odkud znas koliko ste isli....a on odgovara "da je gledao preko ramena tj. preko vozaceve kacige u cajger"......
Uzmite realne stvari opet se ponavljam...ove godine su testirali 4 japanca i 5 evropljana na najnapornijem testu ikad napravljenom do sada za motore 1000 ccm3.
Izmedju ostalog peglali su ih na ovalnoj stazi Nardo neznam koliko serija po 9 krugova vozeci ne manje od 250 km/h.....
Na kraju dana su se vozilim normalno samo BMW,HONDA I KAWA....DUKAC je promenio sve zvuke ali se i dalje kotrljao...svi ostali su pocrkali......ukljucujuci i Suzuki, Yamahu,Apriliju,MV.,KTM.......sto sigurno neznaci da nevaljaju...i sto neznaci da bi sada trebalo napraviti famu oko toga tipa "to su kvarljivi motori" (kao sto neki pljuju Kawu a on ostade ziv i zdrav)......dakle uozbiljimo se.
Prenesimo ovde jedni drugima realna iskustva i probleme koji se nama dese tako da mozemo da razmenjujemo istinite dogodovstine....da podelimo sa drugima sta nas je mucilo i kako smo to resili posto moze dobro doci nekome ako se nadje u slicnom problemu....
A isto tako treba podeliti lepa iskustva........
I sto je najbitnije sta god da vozite nosite zastitnu opremu......zelim Vam svima puno,puno sretnih i bezbednih kilometara

[SsnMarko]

Ovo sto sam rekao za Kawu, to potice od ljudi koje poznajem i koji su vozili Kawu i kojima su se desavale te stvari. I sto sam cuo od par majstora... Verovatno si u pravu za ulje, ne rade servis na vreme, dolivaju ulje i sile ga pa popusti. Ali npr. nisam imao priliku da cujem ni jedan problem vezano za model posle 2008-e. Kod Yamahe sam video problem da okrene lezaj pri extrenmoj voznji. R1 2004 prosle godine na Happening 1000 u Batajnici u Srpskom sampionatu uzela prvo mesto. I posle nedelju dana na autoputu Simanovci-Beograd okrenula lezaj... Posle toga, ove godine na treningu u Serres-u Grcka, R1 2007 okrenula lezaj na radilici u nekom 100 i nekom krugu. Napravila je odlino vreme ali je samo odjednom bila FRRRRRRR... To znam jer se desilo sve jednom coveku, gde sam ja bio prisutan sklapanju oba motora.
Razlog zasto ovo pisem, jer nisam ni jednom cuo da se o desilo Suzukiju... Milos Milovanovic ga vozi i osim sto je prosle godine promenio osam komada jer ih je izlomio, ni jednom se nije desio kvar ovakve prirode.

[MILJAN]

Ovo sto sam rekao za Kawu, to potice od ljudi koje poznajem i koji su vozili Kawu i kojima su se desavale te stvari. I sto sam cuo od par majstora... Verovatno si u pravu za ulje, ne rade servis na vreme, dolivaju ulje i sile ga pa popusti. Ali npr. nisam imao priliku da cujem ni jedan problem vezano za model posle 2008-e. Kod Yamahe sam video problem da okrene lezaj pri extrenmoj voznji. R1 2004 prosle godine na Happening 1000 u Batajnici u Srpskom sampionatu uzela prvo mesto. I posle nedelju dana na autoputu Simanovci-Beograd okrenula lezaj... Posle toga, ove godine na treningu u Serres-u Grcka, R1 2007 okrenula lezaj na radilici u nekom 100 i nekom krugu. Napravila je odlino vreme ali je samo odjednom bila FRRRRRRR... To znam jer se desilo sve jednom coveku, gde sam ja bio prisutan sklapanju oba motora.
Razlog zasto ovo pisem, jer nisam ni jednom cuo da se o desilo Suzukiju... Milos Milovanovic ga vozi i osim sto je prosle godine promenio osam komada jer ih je izlomio, ni jednom se nije desio kvar ovakve prirode.

NA Pireli testu guma busa je odvozio celu maratonsku turu a kawa je riknuo i dogurali su ga.Ne mogu da nadjem taj link.Ima kawa po nekad te boljke... Doduse imao sam ninju 2007 i kle 500 2007 i sluzili su me super ali je ninja malen bio.Medjutim,izgleda da je na tom testu bilo malo veceg maltretiranja pa se zzru nesto desilo(konstantna voznja preko 200)
Opet,sa druge strane sam gledao neki novinarski test gde je zzr1400 odneo pobedu nad busom u testu ali te novinarke testove nekako sa rezervom uzimam.
Charuga@ napisah "da se vidi kako Sumadinci voze", jer snimak vredi pogledati obzirom da si napisao kako je Beograd i tamo neka marshruta "najbolji test izdrzljivosti".Nije samo Beograd Srbija a vecina Srba nije ni bila u Beogradu nikada.Postoje momci u Srbiji ,koji ""cede"" R motore i testiraju im izdrzljivost do kraja.A nisu BG kaffe racer-i.Na tom dole snimku decko je poginuo ali nisam video nikada takvu voznju za svojih 38 godina zivota.A na gornjem snimku je Mrsi(MK highlander) i fala Bogu covek jos vozi Suzuki bez ijednog kvara iako mu ""cedi mast redovno.""

[Charuga]

NA Pireli testu guma busa je odvozio celu maratonsku turu a kawa je riknuo i dogurali su ga.Ne mogu da nadjem taj link.Ima kawa po nekad te boljke... Doduse imao sam ninju 2007 i kle 500 2007 i sluzili su me super ali je ninja malen bio.Medjutim,izgleda da je na tom testu bilo malo veceg maltretiranja pa se zzru nesto desilo(konstantna voznja preko 200)
Opet,sa druge strane sam gledao neki novinarski test gde je zzr1400 odneo pobedu nad busom u testu ali te novinarke testove nekako sa rezervom uzimam.
Charuga@ napisah "da se vidi kako Sumadinci voze", jer snimak vredi pogledati obzirom da si napisao kako je Beograd i tamo neka marshruta "najbolji test izdrzljivosti".Nije samo Beograd Srbija a vecina Srba nije ni bila u Beogradu nikada.Postoje momci u Srbiji ,koji ""cede"" R motore i testiraju im izdrzljivost do kraja.A nisu BG kaffe racer-i.Na tom dole snimku decko je poginuo ali nisam video nikada takvu voznju za svojih 38 godina zivota.A na gornjem snimku je Mrsi(MK highlander) i fala Bogu covek jos vozi Suzuki bez ijednog kvara iako mu ""cedi mast redovno.""

ocito nisi razumeo moj post vezano za stazu Slavija -Palata albanija...napravio sam aluziju na pozere koji kupe R-ove i voze se tuda...to je pravac u centru grada gde nema ni krivine....samo korzo za pokazivanje......donji snimak sto si ti postavio nije iz nasih krajeva vec Italija ili Spanija ....neznam odakle znas da je poginuo???
Drugo riknuo je gtr 1400 posto su ga ostavili bez ulja na testu pireli guma.....Isto tako sada ja tebi kazem da je novoj hiljadaki Suzukiju izleteo klip na stazi nardo u testu a Kawasaki je zavrsio test...i sta onda...pojeo vuk magarca......
A ti sto cede R-ove van staze do granica izdrzljivosti su prilicno nepromisljeni...treba da znaju da nije jedini faktor u saobracaju njihovo izvanredno umece voznje vec jos mnogo, mnogo stvari utice na to......moze se reci samo da imaju puno srece a ja im zelim da ih nikada ne napusti....
Za mene je pravi "baja" kojima skidam kapu onaj koji zna da ode sa R-om na trkacku stazu namenjenu za tu svrhu...i tu pokaze svo svoje umece....
Nije najveci i najbolji motociklista onaj koji prodje 160 kroz moju ulicu......za mene je to budala kojoj bi olupao glavu jel ne razmislja dali ce neko dete ili starija osoba krenuti da je predje.......imam ih par na spisku samo da ih sretnem.....pre desetak dana zamalo nije zgazio babu na pesackom prelazu i jos joj "jebe mater sto se vuce" a on doleteo kao projektil...veruj mi da bi pauzirao ovu sezonu da sam bio blize jel sam umesto one babe video svoju majku ili neko komsijsko dete...koje je na predvidjenom mestu kako su ga ucili krenulo da predje ulicu a neizivljeni magarac bi mogao da mu ugasi detinjstvo ili nekome starost....

[MILJAN]

Aha....Nisi stavio navodnike pa nisam shvatio ironiju za tu opasku oko Slavije.Ma znam.I ja sam mogao da njbm. par puta zbog napaljenih klinaca na R-ovima.
 

[Ivta - MK Smederevo]

U jbt šta sve ispisaste za jedan dan
Polako braćo. Imao i ja 2 kawe,hondu i još što šta za ovih 37 godina života. Naravno da jedna godina nije merodavna za test izdržljivosti motora što reče Čaruga izleteo mu klip, a kawa izdržala do kraja. Vrati se brate Čaruga malo unazad pa napravi uporedjenje i videćeš da u generalnom plasmanu vodi Suzuki  
Naravno da si u pravu za način održavanja i kvalitet ulja i svećica ali brate realno je da je više kvarova na kawi ukupno gledano u Srbiji. Čak i Stankara kod koga sam prošle godine proveo poprilično dosta vremena (zbog drugarove kawe 750 u garanciji) u jednom trenutku je priznao da dosta promašaja ima u novim modelima kawe, što je braćo i normalno kod svih proizvodjača. Jbg svi oni se muče sa finansijama, a moramo priznati da svake godine izlaze malte ne isti modeli sa skoro potpuno istim agregatom i par promenjenih sitnica na oklopu.
E sad što se tiče Mrsija. Brate, Mrsi vozi tako i na stazi. Jednostavno je adrenalinski zavisnik i mislim da mnogima može da predaje o vožnji, posebno kako reče Miljan kafe bajkerima iz BGa koji misli da je put za Avalu Le Mans. Naravno i hvala Bogu da na ovom forumu ima malo paljona i caffe- bikera, tako da možemo nastaviti polemiku kao ozbiljni i normalni ljudi. Mrsi je član ovog foruma i mnogo ga je teško naterati da napiše koju reč iz svog bogatog iskustva, a kad krene sezona on je sa svojim K7 na nekoj od staza. Poslednji put kada smo se videli u KG pre dve nedelje, pričao mi je da ide u Madjarsku...
E sad, brate Ssn Marko, apsolutno se slažem sa svim tvojim postovima i imam samo jedno pitanje za tebe.
Vidim voziš K8 i imao si neverovatrno iskustvo sa novom yamahom 2009. Jesi li brate vozio Suzuki K9? Kažu ljudi koji  su vozili k8 da k9 nije ni sličan osmici i da je napravljena ogromna promena u svemu na bolje. Voleo bih da se Nikola (k-a-w-a) malo priključi  ovoj temi i da nam da svoja iskustva jer je on prošle godine kupio k9, a do tad je vozio k8. Lično sam vozio oba modela ali isuviše kratko i na manjim relacijama da bi moje neko iskustvo bilo sad ovde relevantno.
Čaruga brate, pa zar ovo nije tema za bajkere gde menjamo mišljenja i u pozitivnom smislu se "sukobljavamo", svi smo vozili različite modele ali svakome je po neki proizvodjač prirastao srcu zbog nečega.  Evo naprimer moj brat Rade (squi),vozio je svašta u životu sem Suzukija, smem da se kladim da kad jednom bude seo na suzanu, ceo život ima da se kaje što taj korak nije napravio ranije..... Rade život ide ne gubi vreme sa autobusom od kawe

[Charuga]

Sto se tice Mrsija ja coveka i neznam i na osnovu svega onoga sto ste naveli mogu da mu "skinem kapu"......konkretno ja na njega nisam ni mislio navodeci "kojekakve" Beogradske majstore i vozace.....naveo si Stankaru.....nisam bas procitao puno pozitivnog o njegovom radu pa ako se Kawama nesto i desava u Srbiji eto razloga.....nezelim da komentarisem ni licna iskustva jel su se uglavnom kontakti zavrsavali telefonom ili putem mail poruka na koje iskreno nisam bio zadovoljan oim kada su slali cenovnike....pritom nemislim na cene delova i usluga.... (ja inace zaista neznam nijednog koji je vozio Kawasakija a da je nezadovoljan ili da mu se kvario)....
Srazmerno broju motora nevidim nikaku razliku u procentima....
Opet navodim da volim sve Japance ko zna da neznam sta cu sa parama mozda bih zavoleo i Italijane.....
I sada u garazi imam i Suzukija i Kawasakija pored dva sinova Hyosunga 250 i 650.....i meni je drag svaki motor....svaki ima neku svoju harizmu.....verovatno meni malo vise odgovara Kawina "nadrkana" narav pa mi zato malo vise lezi na srcu.....isto tako bih branio i Suzukija da ga neko pljuje kao i ostala dva japanca.....
A mozda je i izlisno vise o ovome pisati jel je to prica bez kraja.....ljubav prema necemu ponekad zna da bude slepa pa covek i nevidi kada od sebe pravi svasta....ziveli....

[Ivta - MK Smederevo]

Tako je brate 

[SsnMarko]

U to ime da popijem ovu Fantu... 

@Ivta, imao sam priliku da probam K9 ali nedovoljno da bih bilo sta pricao. Prosao sam par ulica po Beogradu i to je to... Ta Suza je imala celu liniju Yoshimure 4u2 i kaze mi drugar da je drugi motor od kada je stavio liniju. Najbolji za ovu pricu je Nikola, ipak je decko vlasnik oba modela, tacno zna razliku.

[SsnMarko]

Jel se ja tripujem ili na ovom drugom snimku kasni zvuk? Mislim, nije ni bitno nego pitam 'nako. Zeljko je u pravu, ovo je model ZX10R '04 '05. A snimak iznag nije K7 vec K5. K7 ima drugaciji cajger. Ovo su likovi sto zive tu "u kraju". To ti je kao da se jure po dnevnoj sobi... Ja zivim kod Avale, i put Beograd-Mladenovac preko Avale znam sto kazu u prste. Svaku rupu znam gde je, znam svaku krivinu kakva je, jer sam realno prosao previse puta. Ove godine ima da stavim kameru na rezervoar i da odvozam krug i da snimim kako mi fuzaster i partike grebu asfalt. I da okacim na YouTube i Face da ljudi komentarisu koliko sam dobar vozac... Verovatno ce me proglasiti ludim ili gore... Ali realno gledano, to nista ne znaci. Bas nista, jer to nije merodavno... Merodavno je da izadjem na stazu i napravim rezultat.
Malo sam sada skrenuo sa teme, ja se izvinjavam... Suzuki forever!! 

[Ivta - MK Smederevo]

Pazi, ne znam tačno kojim motorom je Mrsi pravio taj snimak, sad vozi K7.

[SsnMarko]

Vidi Suzu kakva je!!!!! 
 

[SAĆO]

Ne znam koliko je pametno sto otkrivamo identitet vozaca sa snimaka,ali ajde da malo razjasnim nedoumice. Snimak je star 5 god. i u pitanju je Suzuki 600.

[SsnMarko]

Ovaj snimak je dosta star, nema ko ne zna za njega. Ako do sada nije bilo nista, ne veujem da ce bilo sta biti... U ostalom, rekla kazala...

[VojaBG]

Nema R-a bez GSX-R-a  
Moj motor