Tema: BMW ZA I PROTIV

[CADILLAC]

POSTO SAM POTENCIJALNI VLASNIK ..NADAM SE JEDNOG BMW-A MOLIM DA OVDE DATE SVOJ KOMENTAR ZA OVE MOTORCIKLE .KONKRETNO MISLIM STA SE DOBIJA STA KUPOVINA DONOSI DOBRO  A STA LOSE .

-Ukoliko imas vremena ,predlazem Ti da posetis Drugi po redu skup vlasnika i ljubitelja BMW motocikala,koji ce se odrzati u Vrscu, 04 i 05 septembra ,u Kulturnom centru ,Sterijina 62 .-Tu ces videti skoro SVE modele uzivo,a i cuti realna misljenja ,u najcescem slucaju ,dugogodisnjih vlasnika o njima .-Mozda padne i neki pazar   ! -

[pit]

         U Nisu postoje dva GS ,jedan 1100 i jedan 1150 .Kod oba je crko puz kardana ili sta vec na kardana i to bi trebalo da kosta oko 1700 evra po komadu.Sreca stoje jedan od njih ima radnju za obradu masinskih delova pa je nabudzio sebi jedan a kad je crko ovom drugu i njemu je napravio.Kvar im se desio na 30000 km.Dalje ovom 1150 je na oko 3500 crko zadnji amortizer sto kosta oko 800 jevreja.Naravno bez obzira na sve oni idalje voze svoje BMW jer ih jednostavno vole i to je to.
   Probao sam 1150 i motor ide bas dobro ima snage i sve to ,lezi u krivini odlicnoal jednostavno sto rece neko nije za jurcanje nego pre za lagano kriziranje.Znaci nisam imao zelju ma kolko se trudio da ga nesto przim....jednostavno nije me izazivao pogotovu mu je zvuk onako bljak.

[PECA BMW]

Svi kritikuju Bmw-ov kardan na novijim modelima a svako ko ga poseduje nema pojma o odrzavanju ..... svi koji vozimo dugo ili koji su tek sad kupili bmw krecemo od one price da je to neunistiv motor i samo sipaj gorivo i teraj..... sto nikako nije tacno jer se i bmw kao i svi drugi motori habaju i treba im adekvatan servis i redovan servis da bi bili pouzdani i dugo trajali....krenimo i od japanskih motora gde uz agresivnu voznju lanac i lancanike menjas na 20-25000km

Sta je problem kod novog kardana ?

Skoro svi noviji modeli BMW-a sa kardanom imaju "mono" zadnju viljusku i kompletan tocak i sav prenos i teret motora padaju na " JEDAN " lezaj koji se nalazi u kardanu.Vecina vlasnika BMW-a pojma nema da se taj lezaj menja na 20000km jer ako ga ne promenis strada tanjirasti i puzasti zubcanik zbog lufta u lezaju.
Pitaj te svakog kome je crko kardan kada je zamenijo taj lezaj ..(ima snimak na Youtube)...
Pominju se i oni glumci koji su obilazili svet na GS-ovima i kazu crko im kardan ... a pita li se neko a videli ste na snimku koliko su puta oni te FULL natovarene motore dizali na zadnji tocak !!!! jednostavno taj motor nije predvidjen za to za tockarenje  kupi F800R i tockari do mile volje i nadzivece svakog japanca u tockarenju jer je motor za to napravljen..

Stariji kardani su duze trajali !

Jesu zato sto stariji modeli BMW-a imali klasicnu zadnju viljusku sa dva stapa i njihov tocak se vrteo na 4 lezaja (dva na tocku , dva na kardanu) a i stariji modeli su imali mnogo manje konjskih snaga pa i nije imalo dta da skrca zubcanike ..

[GoranVojska]

al me vi bacate u nedoumicu ....sta i koji ja sam za boxera svoje sam istockario na vreme i mislim da senlucenje sa tim motorom mi ne pada na pamet jer i sa ovim banditom to ne radim samo vozim i pravim kilometre a bmw jerodjen za to.

[pit]

Svi kritikuju Bmw-ov kardan na novijim modelima a svako ko ga poseduje nema pojma o odrzavanju ..... svi koji vozimo dugo ili koji su tek sad kupili bmw krecemo od one price da je to neunistiv motor i samo sipaj gorivo i teraj..... sto nikako nije tacno jer se i bmw kao i svi drugi motori habaju i treba im adekvatan servis i redovan servis da bi bili pouzdani i dugo trajali....krenimo i od japanskih motora gde uz agresivnu voznju lanac i lancanike menjas na 20-25000km

Sta je problem kod novog kardana ?

Skoro svi noviji modeli BMW-a sa kardanom imaju "mono" zadnju viljusku i kompletan tocak i sav prenos i teret motora padaju na " JEDAN " lezaj koji se nalazi u kardanu.Vecina vlasnika BMW-a pojma nema da se taj lezaj menja na 20000km jer ako ga ne promenis strada tanjirasti i puzasti zubcanik zbog lufta u lezaju.
Pitaj te svakog kome je crko kardan kada je zamenijo taj lezaj ..(ima snimak na Youtube)...
Pominju se i oni glumci koji su obilazili svet na GS-ovima i kazu crko im kardan ... a pita li se neko a videli ste na snimku koliko su puta oni te FULL natovarene motore dizali na zadnji tocak !!!! jednostavno taj motor nije predvidjen za to za tockarenje  kupi F800R i tockari do mile volje i nadzivece svakog japanca u tockarenju jer je motor za to napravljen..

Stariji kardani su duze trajali !

Jesu zato sto stariji modeli BMW-a imali klasicnu zadnju viljusku sa dva stapa i njihov tocak se vrteo na 4 lezaja (dva na tocku , dva na kardanu) a i stariji modeli su imali mnogo manje konjskih snaga pa i nije imalo dta da skrca zubcanike ..

             Verovatno si u pravu za to da nisu menjali taj sporni zupcanik na 20000 km i da im je zato crko kardanski sklop i izazvao veliku stetu.E sad kolko kosta taj zupcanik i njegova zamena to je vec drugo pitanje.Ja menjam lnac na otprilke 30000 km a vozim prilcno ostro sto znaci da bi na laganijoj voznji menjao na 40000 km sto je duplo vise.A da ne pominjem neke deruge prednosti lanca a krutosti kardana naravno prilkom ostije voznje.E sad kardan ne podmazujes sto je takodje prednost na strani BMW-A.
            I ovo sto si reko za preveliku snagu kod novijih Bmw i opterecenje koje trpio kardanski sklop je skroz logicno a i tacno da starijii modeli imaju manje problema sa kardanom upravo zbog manjeg opterecenja.
           E sad ono sto ja ne znam a voleo bih da znam kako su Japanci resili problem kardana kod recimo starog i mnogo jakog V-MAX .Da li je i on imao probleme sa kdanom slicne prirode.

[grunf014]

Da su udobni, izdrzljivi- neosporno je, da su skupi za odrzavanje- skupi su! Kao i kod svega drugog, najvise te kosta BREND!
Sve ovo je pitanje licnog ukusa, a o ukusima se ne raspravlja! Zato sedi, probaj, vozaj( ako ti vec daju) i sam resi sta ces... Ipak ces ti na njemu najvise vremena provesti!!!

[GoranVojska]

hvala na savetima cekamo jos neko misljenje