Moto Asocijacija Srbije - FORUM
MOTO SPORT => Moto Sport => Temu započeo: Splinter Februar 12, 2008, 11:39:52 posle podne
-
(http://img509.imageshack.us/img509/4707/nidzolaj3ft6.jpg)
Nikola Racunica je zapoceo svoju moto karijeru u Vankuveru, vozeci ono sto je mogao da priusti – vintage klasu. Stari Triumph je u rukama spretnog mehanicara poput Nikole, bio dovoljno ubojit da skrene paznju na talentovanog vozaca. Uspio je obezbjediti potpuno nov model iz iste kuce – Triumph Daytona 675. Morao je preskociti ogromnu razliku izmedju starog i novog motorcikla.
Prvi trkacki vikend na novom motoru je imao u aprilu 2007. Uslijedio je trening koji nije obecavao mnogo. Bilo mu je tesko naviknuti se na motor, novi polozaj, visoko sjediste, potpuno novi osjecaj u rukama, neuporedivo bolje kocnice i snazniju masinu. Ogibljenje je bilo potpuno fabricko, tacnije citav motorcikl izuzev oklopa je bio onakav, kakav svako moze kupiti. Postignuto vrijeme je bilo obeshrabrujuce. Nikako ispod 1:25, sto je cak 3 sekunde sporije od onoga sto je vozio na starom motoru. Da dan bude jos tezi, zvrsio ga je padom, ali na srecu bez posljedica za njega i motor.
(http://img405.imageshack.us/img405/1252/nidzolaj1ew9.jpg)
Prva trka je bila u klasi F2, koju je zavrsio kao sesti. Do sledece trke je pokusavao da podesi ogibljenje, ali bez veceg uspjeha. Vozila se tako-zvana klasa F1:18, gdje ucestvuju oni koji voze sporije od vremena 1:18 na ovoj stazi. Nikola zavrsava kao peti sa najbrzim krugom od 1:20.6, sto je mnogo brze nego na treningu.
Sledeca trka je bila na programu 13. maja. U medjuvremenu je pozadi montiran Ohlins amortizer, a prednja viljuska je bila kod specijaliste. Vec na prvoj voznji je osjetio da se motor mnogo bolje ponasa pri kocenju i u krivinama. Ovaj puta je vozio i veoma jaku klasu 600SS, a trku je zavrsio na solidnom 8. mjestu, vozeci vec 1:18.1. U klasi F2 postize veliki uspjeh i osvajajuci drugu poziciju, osvaja svoj prvi podijum na novom motoru. Najbrzi krug je ovaj puta bio 1:17.9. Treca trka u kojoj je tog dana ucestvovao je bila klasa F1:18. Nikola je poveo trku sa samog starta i zavrsava kao najbrzi. Pobjeda je otisla tek petoplasiranom, jer je pobjednik odvezao 1:17.3, sto ga je automatski diskvalifikovalo iz te klase. Isto se desilo i trojici vozaca koji su pokusavali da ga prate.
Uslijedila je pauza, tako da je sledeci nastup bio 2. juli. Odluka je bila da vise ne vozi klasu F1:18, jer je prebrz, a kao cilj je postavio najbolji krug oko 1:16. U medjuvremenu se potrudio da motor bude spreman za to, a on ce vec pokusati svoje najbolje. Odlucio se za dvije jace klase – 600SS i najjacu klasu Superbike (SBK). U SBK klasi se voze 2 trke dnevno, a prva traje 8, dok druga ima duzinu od 12 krugova. Prvi puta je imao grijace za gume, a za $5 po litri je kupio VP trkacko gorivo, sto se pokazalo kao najjeftinije podizanje snage za nekih 4-6 konja. Drugo veliko poboljsanje su bile Pirelli gume, iste onakve kakve se koriste na svjetskom prvenstvu u WSS i WSBK klasama. Priznao je da su mu gume dale veliko samopouzdanje.Prvu trku u SBK klasi zavrsava na 6. mjestu sa najbrzim krugom 1:16.6. Vozeci u klasi 600SS, jos uspijeva da popravi vrijeme. Ipak 1:16.1 je bilo dovoljno samo za jos jedno 6. mjesto. Treca trka dana je ponovo bila SBK klasa. Najbrzi krug je jos bolji – 1:15.7, a rezultat na kraju vise nego ohrabrujuce 4. mjesto.
Sledeca trka u Missenu je otkazana zbog ulja prosutog na trci automobila. Tako je avgust bio vrijeme posveceno treninzima. Prvi septembarski vikend je sa jos cetiri klupske kolege proveo u Edmontonu. Nakon 12 sati voznje nocu, po kisi, stizu u Edmonton. Jutro je obecavalo bolje vremenske prilike. Putem Serbian Café-a se upoznao sa troje nasih ljudi koji su ga docekali u Edmontonu kao pravi domacini. Citav petak je proveo na stazi koju vidi prvi put. Milos i Jelena su mu pomagali, da bi se popodne prikljucio i Sinisa. Zajedno su vecerali, a Milos i Jelena su mu pruzili udobno prenociste umjesto spavanja u satoru. Zadovoljan svojim vremenima na nepoznatoj stazi, sa optimizmom je docekao subotu. Bio je nestrpljiv da stane rame uz rame sa domacim zvijezdama. Propustio je prvi trening, jer nije imao rezervne gume.Prve dvije trke zavrsava u veoma jakoj konkurenciji kao 11. i 13, dok na sledecoj trci pravi pocetnicku gresku, pa dobija Drive Through kaznu. To ga je kostalo cak 10 pozicija, pa trku zavrsava kao 16. Klasu SBK je startovao sa 21. pozicije. Do kraja uspijeva da obidje 11 vozaca i zavrsava na 10. mjestu. Jos vise ohrabruje krug na toj stazi koji je zaostajao svega 2 sekunde za pobjednikom. Stekao je veliko iskustvo, srodio se s voljenom masinom i jedva je cekao preostale dvije runde u Missenu.
Odlucio se da 22. septembra vozi cak 4 trke u istom danu – 600SS, Open SS, te 2 SBK trke. Obje SBK trke zavrsava na cetvrtoj poziciji, na domak postolja. Najbolje vrijeme 1:15.5. U klasi 600SS vozi 1:14.9 i trku zavrsava na podijumu sa drugim mjestom. U klasi Open SS jos popravlja najbolje vrijeme, vozi 1:14.2 i ponovo se drugim mjestom penje na postolje. Lose je startovao u sve 4 trke i morao je da se probija sa zacelja ka vrhu u svakoj. Po njegovim rijecima, ovo mu je bio najbolji trkacki dan u karijeri. Zadnje trke su se vozile sutra dan, na istoj stazi. Ocekuje velike borbe, a vazan je svaki bod. SBK klasu zavrsava kao 5. u prvoj i kao 4. u drugoj trci. Bolji krug je imao u drugoj trci sa 1:14.5.
U klasi 600SS vozi sjajno, ali sa izvanrednih 1:13.8 uspijeva tek stici do 5. mjesta. U klasi Open SS postize isto najbolje vrijeme. Drzao se na drugom mjestu, ali na jednom kocenju izlijece sa staze, vraca se i uspijeva da se dokopa 8. mjesta.
(http://img509.imageshack.us/img509/6373/nidzolaj2hi5.jpg)
Na kraju sezone u klasi 600SS Nikola Racunica zauzima odlicno 4. mjesto. Time mu je za jednu poziciju izmakla profesionalna licenca. U klasi Open SS je odvezao svega 3 od 6 trka, zavrsivsi kao 6, dok u SBK klasi zavrsava kao sesti na kraju sezone propustivsi jednu od 6 trka. Kraj sezone je obiljezilo i veliko priznanje. Nikola Racunica je proglasen kao Sportsman of the Year u WMRC sampionatu za 2007. godinu. U toku sezone, Nikola je pozvan da uradi intervju za Radio Niagara, a o njemu se pojavio i clanak u nesem listu "Kisobran" koji se izdaje u Kanadi. Kruna toga je clanak u uglednom kanadskom moto casopisu - Canadian Biker.
U novu sezonu kompanija Triumph ulazi sa velikim ambicijama. Dali su priliku svim svojim vozacima da konkurisu za fabricku podrsku. Uz obavjestenje koje su uputili elektronskom postom bio je okacen i promotivni video koji je pripadao nikome drugom, nego ovom nasem junaku. Pored toga je upravo dobio i poziv da bude clan zvanicne Triumph posade na cuvenoj trci u Daytoni.
Vise informacija, slika i video fajlove mozete vidjeti na njegovom sajtu:
http://motorcyclesource.com/330/index.htm
Autori: Antonio i Ćale
-
Ej, svaka cast za ovo. Nikola je vrlo talentovan i uporan. Na slikama se ne vidi najbolje, ali insistirao je da na repu motocikla bude srpska trobojka. Go go Nikola...
-
Da se cuje negde i za nas, a da nema veze sa politikom.
-
Sve pohvale za "Malog Cacu".
-
bravo nikola
-
Voziiiiii ;D Bravo Za Ovo