Moto Asocijacija Srbije - FORUM
MOTO SPORT => Moto Sport => Temu započeo: PECA BMW Januar 07, 2013, 02:46:43 posle podne
-
I ove godine 35-ti Rely Dakar se vozi u Juznoj Americi .
35. Dakar reli voziće se od Lime u Peruu, do Santjago de Čilea u Čileu na stazi dužine 8.424 kilometra. Itinerer će proći kroz tri države: Peru, Čile i Argentinu.
Start relija biće 5. januara, a cilj 20. januara. Predviđeno je 15 etapa, dan odmora biće 13. janaura 2013. u argentinskom gradu San Migel de Tukuman.
Prijavljeno je 467 posada u četiri kategorije: automobili, motori, kvadovi, kamioni. U konkurenciji motociklista startovaće 196 takmičara.
Gabor Sagmajster nosiće startni broj 109.
(http://www.dodaj.rs/f/1O/Mu/1M7f3zyW/mapa.jpg)
-
(http://www.dodaj.rs/f/E/BX/46yaVAMQ/gabor.jpg)
BIOGRAFIJA
PORODIČNI STATUS
Rođen 3.6.1971. u Subotici
Oženjen je suprugom Silvijom
Ima sinove Ričarda i Sabolča
MOTO KROS
Takmiči se od 1993. godine
4 puta šampion Srbije u moto krosu (2001, 05, 07, 09)
9 puta vicešampion države
3 puta treći u državi
Jednom treći na Balkanu
10 ekipnih titula prvaka države za Sagmajster tim
DAKAR RELI
Učestvuje na Dakar reliju od 2008. godine. Završio 3 relija (2009, 2010, 2011), odustao jednom (2012), reli jednom otkazan (2008).
2008.
Prijavio se za Dakar reli, došao na start u Lisabonu i nekoliko sati pre početka, takmičenje je otkazano zbog pretnji terorista u Africi. Umesto Dakar relija te godine organizovan je Centralno-evropski reli na kome je Gabor osvojio 33. mesto u konkurenciji 111 motociklista.
2009.
Osvojio 89. mesto na Dakar reliju sa motorom marke KTM do 690 kubika. Na cilj u Buenos Ajresu stiglo 113 motociklista, odustala 104 takmičara.
Startni broj 158. Bio je član Opel Dakar tima iz Budimpešte, čiji je vlasnik i takmičar Salaj Balaš.
Mehaničar Sagmajstera: Zoltan Kohaljmi.
2010.
Osvojio 59. mesto na Dakar reliju sa KTM-om do 690 kubika. Na cilj u Buenos Ajresu stiglo 88 motociklista, odustalo 63 takmičara.
Startni broj 51. Bio je član japanskog Sugavara tima, čiji je vlasnik Jošimasa Sugavara, koji vozi takmičarski kamion marke Hino (potomak stare samurajske porodice; njegov sin Teru takođe vozi Hino).
Mehaničar Sagmajstera: Kajzer Torsten iz Nemačke.
Kondicioni trener: Jokan Ivić.
2011.
Osvojio 61. mesto na Dakar reliju sa KTM-om do 690 kubika. Na cilj u Buenos Ajresu stigla 94 takmičara, odustalo 92.
Startni broj 61. Bio je član japanskog Sugavara tima.
Mehaničar Sagmajstera: Kajzer Torstem iz Nemačke.
Najbolji rezultat na 13. etapi: 43. mesto
Kondicioni trener: Jokan Ivić.
2012.
Odustao u 5. etapi Dakar relija zbog kvara motora marke KTM do 450 kubika.
Startni broj 63. Bio je član japanskog Sugavara tima.
Mehaničar Sagmajstera: Kajzer Torsten iz Nemačke
Kondicioni trener: Zoran Ivanović.
2013.
Startni broj 109. Vozi motor marke KTM do 450 kubika. Član je japanskog Sugavara tima.
Mehaničar Sagmajstera: Kajzer Torsten iz Nemačke.
Kondicioni trener: Zoran Ivanović.
VAŽNIJA TAKMIČENJA
2008. Maratonski reli: Hungarian Baha (6. mesto)
2010. Svetski kup u maratonskom reliju: Abu Dabi (20. mesto u generalnom plasmanu od 90 takmičara, 7. u klasi do 690 kubika)
2012. Svetsko prvenstvo u maratonskom reliju: Abu Dabi (20. mesto u klasi do 450 kubika u konkurenciji 75 motociklista)
-
nek ga sreca prati drzimo mu palceve :)
-
Prva etapa Dakar-a se vozi od Lima-e do Pisco-a . Prva etala je laksa i sluzi da se takmicari prilagode na pesak ,dine i temperaturu koja na Dakaru varira od -10 do cak 45 stepeni . Takodje veliki problem vozacima predstavljaju i velike visinske razlike .
(http://www.dodaj.rs/f/1r/6p/2EFA7HZ7/ruta-1.jpg)
Ovu rutu je Gabor zavrsio na 105 mestu u generalnom plasmanu sa 2.37 s zaostatka !
Gabor Sagmajster prvu etapu od Lime do Piska dugu 263 kilometra sa kratkim specijalnim ispitom od 13 kilometara završio je na 106. mestu. Svi rezultati prvog dana množeni su sa brojem tri, jer je “brzinac” bio kratak.
" Prvog dana vozio sam sa rezervom, jer ne treba se zaletati. Zbog greške možeš mnogo više da izgubiš. I drugog dana sam išao pametno ali sam malo pojačao tempo. Potrebno je par dana da se uđe u pravi ritam."
-
DAN 2
Etapa kreće je na relaciji Pisco - Pisco. Voze 85 km do konekcije,starta, i od starta se vozi etapa od 242km. Etapa je dosta ozbiljnija nego juče.
(http://www.dodaj.rs/f/3r/Ba/4ssHnBEh/ruta-2.jpg)
Današnja etapa. Zelenom linijom je obeležena takozvana konekvija, kojom idu od mesta do starta specijalnog ispita. Ona je dugačka 85km. Crvena linija obeležava specijalni ispit, etapu, dugu 243km koju pretežno sačinjavaju dine i biće pravi ispit.
Ovu etapu je Gabor startovao kao 106-ti a zavrsio kao 81!
"upravo sam pricao sa Gaborom, kaze da sve ide po planu, i da uziva u onome sto radi. Motor mu dobro funkcionise, atmosfera je odlicna. Richard"
Richard je inace gaborov sin i nadamo se da izvestava svako vece :D
Gabor Sagmajster drugu etapu na Dakar reliju završio je na 81. mestu. Takmičari su morali da pređu 327 kilometara (specijalni ispit Pisko – Pisko bio je dug 242 km). Predstavnik Srbije deonicu je vozio 3 sata, 31 minut, 19 sekundi. Kasnio je za pobednikom etape Špancem Baredom 48 minuta i 48 sekundi.
U generalnom plasmanu Subotičanin je posle drugog dana na 87. poziciji.
-
DAN 3
Pisco-Nazca
Na danasnji cilj kazu su stizali i vanzemaljci. Svakako da ce za danasnju etapu trebati i nadzemaljska snaga i izdrzljivost. Grad Nazca je poznat u svetu po linijama i crtezima u pustinji koji se samo iz vazduha mogu videti, a pravljenji su izmedju 400 i 650 nove ere. Izgledaju kao oblici zivotinja i linije na aerodromu. Zato mnogi misle da su to signali za nekoga van nase planete. Crtezi su pod zastitom UNESCO od 1994. godine. Elem, sto se tice staze napravljena je da prolazi prvih 80km kroz jos surovije predele nego juce. Kazu juce je bio samo uvod. Kroz nepregledne planine peska, na visini od oko 1000m, prolazice takmicari kroz mekani pesak i dine. A onda, na kraju te deonice, dolazi pravi skijaski spust niz dinu sa 600 na skoro 0 metara nadmorske visine. Planeri kazu da takmicare pravo iznendjenje ceka na kraju etape. Na mapi kaze samo "dine"?!?!
(http://www.dodaj.rs/f/2i/rg/3vildXbx/3.gif)
(http://www.dodaj.rs/f/3s/qS/kBKgIvI/3-1.gif)
Gabor je startovao na danasnji specijal koji su zvanicnici u jednom od komentara nazvali "PESAK, PESAK, DA I JOS PESKA"
S R E C N O!
Ova etapa je u toku i posle WP2 gabor je 73-ci !
-
I ove godine vozi nas slovenac Miran Stanovnik, klupski kolega iz Sugavara tima u drugoj etapi osvojio je 41. poziciju
-
(http://gabor-sagmajster.info/wp-content/uploads/2013/01/Pisko-2013.jpg)
(http://gabor-sagmajster.info/wp-content/uploads/2013/01/Pisko-2.jpg)
-
Trecu deonicu je gabor upravo zavrsio i kroz cilj prosao kao 85-ti !
U generalnom plasmanu 81-vi !
-
DAN 4
Nazca - Arequipa
(http://www.dodaj.rs/f/10/YF/N22fgaL/ruta-4.jpg)
Završena je i četvrta etapa 35. Dakar relija. Srbija i dalje ima predstavnika na reliju. Ova etapa bila je još duža i teža od jučerašnje.Etapa je vožena na relaciji Nasza - Arequipa i duga je 429km + 288km konekcije
Gabor Sagmajster, u konkurenciji dvotočkaša završio je i četvrtu etapu na 72. mestu. Gabor je izjavio da se odlično oseća i da motor perfektno radi.
Gabor je trenutno 74-ti u generalnom palsmanu . Pod tim brojem i startuje na 5-toj etapi i znatno ce mu olaksati probijanje ka cilju !
-
DAN 5
(http://www.dodaj.rs/f/3P/j4/ImmLws4/ruta-5.jpg)
Peta etapa na relaciji AREQUIPA-ARICA koja je duga 172km za kamione i automobile, i 274km za motore i quadove.
Danasnja etapa je specificna po tome sto motori i kvadovi imaju drugaciju putanju od automobila i kamiona .
Vozaci ce danas krenuti sa preko 2000m.n.v i spustiti se na svega 200m.n.v
Danas prvi takmicari - motori i quad-ovi - polaze u 14:30 po nasem vremenu.
Gaborov startni broj danas je 74 i trebalo da startuje u 15:28.
Uspesan dan zelimo!
-
Na danasnjoj 5-toj etapi.
Gabor danas 83. sa nesto manje od sat vremena zaostatka u odnosu na pobednika!!
U generalnom plasmanu je 70. sa 03:44:59 zaostatka u odnosu na vodeceg!
-
Bas prije sat vremena cujem, Stanovnik zavrsio Dakar. Govori se zbog motora. Ima neki kvar na motoru ili nesto slicno ali tezko, koje se ne moze popravit. Nemam pojma sta bi moglo to biti al cu se info.!
Samo da nastavi Gabor i da zavrsi zdrav, citav i bez problema.
Ovogodisnji snimki su bas strava sa terena. Sve je tezi ovaj Reli Dakar.
-
Bas prije sat vremena cujem, Stanovnik zavrsio Dakar. Govori se zbog motora. Ima neki kvar na motoru ili nesto slicno ali tezko, koje se ne moze popravit. Nemam pojma sta bi moglo to biti al cu se info.!
Samo da nastavi Gabor i da zavrsi zdrav, citav i bez problema.
Ovogodisnji snimki su bas strava sa terena. Sve je tezi ovaj Reli Dakar.
Da na zalost nas Stanovnik odustao .
evo vest : http://www.delo.si/s...na-dakarju.html
Pa i nije tezi . 80-tih godina kada se dakar vozio od Pariza do Dakara bilo je specijala preko 900km . polako su skracivali zbog bezbednosti ali se sad polako vracaju na staro !
-
Posle petog dana 35. Dakar relija, Gabor Sagmjaster jedini predstavnik Srbije u konkurenciji motociklista, zauzima 83 mesto u generalnom plasmanu. Kada god organizator, uslovno rečno osmisli kratak brzinski ispit (172 kilometra), iskusni takmičari znaju da je u pitanju dugo mučenje. Našem takmičaru pored pomenute činjenice, bilo je bitno da završi peti dan, jer je podsećanja radi, prošle godine istog dana morao da odustane zbog kvara motora.
(http://www.dodaj.rs/f/1Y/pB/44nyGDbZ/5.jpg)
- Srećan sam što sam stigao do cilja. Bilo je ozbiljno naporno, iako smo imali samo 172 kilometra, brzinskog ispita. Ali, kada god je tako „kratak“ uvek se dobro namučimo, da dođemo do cilja. Prvih 4o kilometara vozili smo po freš-freš podlozi, to je nasličnije našoj beloj krečnjačkoj prašini, koja kada se podigne, bukvalno se ne vidi kuda idete. Na trenutke sve je podsećalo na Fijambalu i La Riohu, a one u meni ne bude baš lepe uspomene. Zboga toga je bilo žestokih padova motociklista bukvalno jedni preko drugih. Jednostavno se ne vidi ništa, praktično vozimo na slepo, odjenom udrac i pravo preko volana. Pao sam jedno dva ili tri puta, na sreću bez posledica, malo sam opekao nogu na auspuh, ali nije strašno. Ponavljam, najvažnije je da sam stigao do cilja, jer sam pored akcije na stazi, stalno imao u glavi i pritisak, samo da završim peti famozni dan – prvi su utisci Sagmajstera.
Zbog promena kontrolnih tačka tokom samog takmičenja, veiliki broj učesnika pa i Sagmajster imali su silnih problema sa navigacijom.
- Nije mi jasno šta je organizator radio, ali sam se sve vreme borio da usaglasim putnu knjigu sa navigacijom. U pojedinim trenucima nisam bukvalno znao gde se nalazim. Da ne bih zaradio negativne poene, potrebno je pronaći svaku kontrolnu tačku, a to petog dan nije bilo lako. Posebno sam se iznervirao zbog kolege Mirana Stanovnika, koga sam već na sedmom kilometru vidoe da ima nekih probelama sa motorom. Krenuo sam prema njemu u nameri da mu pomognem, ali mi je odmahnuo rukom i rekao da nastavim, kako ne bih izgubio zalet, jer sam morao da se popnem na jednu veliku uzbrdicu. Neće mi biti drago, ako je morao da odustane, jer mi mnogo znači, a verujem i ja njemu, kada posle napornog dana sumiramo utiske u kampu. U svakom slučaju idemo dalje, još da uđem u Čile i pravac bivak na odmor – završi je pre kraja telefonski raport Sagmajstre, jer je „pukla“ veza.
Trenutno je u Svojoj klasi je Gabor 13-ti !
http://www.dakar.com/dakar/2013/us/stage-5/rankings/overall-g2.2-bikes.html#ancre
-
DAN 6
Danasnja etapa ce se voziti od Arice do Calame
(http://www.dodaj.rs/f/3Y/GR/53xJdmu/ruta-6.jpg)
Danasnja 6. etapa Dakara 2013 ce se voziti od Arice do Calame, a specialna deonica ce biti 291km. Bice podeljena na dva dela sa asfaltnom veznicom u sredini. Prvi deo ce biti klasican pustinjski deo na kojeg su preostali takmicari do sada se vec "navikli", a drugi deo je prema recima gospodina Cartera, koji je bio glavni odgovorni za stvaranje ovog paklenog Dakara kako rece jedan takmicar, je iznendjenje. Kameniti uspon na preko 2500m nadmorske visine. Cisto prestave radi vozite kroz Deliblatsku pescaru, a isped vas kamena planina koja je sastavljena od Kopaonika i Avale na njemu sve zajedno sa tornjem i treba da se popnete motorom sa podnozja kopaonika na vrh tornja.
Trenutno u Cileu je 08:08 sati, sto znaci da su svi takmicari na putu (veznih 291 km.) za start specijala - teskih 438 km.
Prvi ulaze na specijal motori i quad-ovi u 08:45 (kod nas 12:45).
Predvidjeno je da Gabor startuje kao 85. u 09:33:30 (kod nas 13:33:30).
S R E C N O!
-
Gabor je danas startovao kao 84-ti . Trenutno je prosao Wp1 kao 97-mi ..
IDEMOOOOO !!!
-
Kakva drama ! Na danasnjoj etapi je nas Gabor prosao WP1 i WP2 ali se posle toga izgubio . Nikakve informacije nije bilo o njemu a svi vozaci vec su bili na WP10 ili vec prosli kroz cilj. Ali srecom Gabor je dobro , bilo je problema sa GPS-om. Kako je Gabor obasnijo u javljanju da je ispao konektor od navigacije a on to nije primetio i niko nije mogao da ga prati niti da zna gde je . Srecom on je danasnju etapu uspesno zavrsio na 81-vom mesti i kako je rekao da motor odlicno radi i da nije bilo nikakvih problema i padova ..
Gabor je u generalnom plasmanu 70-to mesto i svakom etapom polako napreduje !
Inace je danasnja etapa menjana vise puta zbog velike prasine !
(http://www.dodaj.rs/f/35/a4/3me00Wyv/gabor-61.jpg)
-
DAN 7
Calama - Salta je danasnja tura i to preko 800 km.
Vecina takmicara je vec na prvoj veznoj ruti od 418 km.
Specijal je danas 218 km., motori i quad-ovi bi trebalo da podju u 10:10 (14:10 po nasem vremenu). Gabor bi trebalo da krene kao 82. ali tacno vreme polaska jos nije objavljeno. Po zavrsenom specijalu ima jos 167 km. do bivaka.
Etapa Calama - Salta prema recima gospodina Castera-a ce biti nesto novo za Dakar. U Africi nije bilo ni mogucnosti za ovakvom etapom. Danas ce vozaci voziti na visinama izmedju 3,400 m i 4,462 m i prosecnoj temperaturi od oko 15C. Krenuli su iz bivaka u 4:30 prepodne. Tako da ce umor i nedostatak kiseonika namuciti i masine i ljude.
(http://www.dodaj.rs/f/1U/nv/1vooY9aV/ruta-7.png)
Gabor je danasnju etapu zavrsio kao 79-ti . Trenutno je u generalnom plasmanu 66-ti i svakim danom napreduje sve vise !
-
Francuski motociklista Tomas Buržen poginuo je na Dakar reliju kada se sudario sa čileanskim policijskim automobilom. Zvaničnici trke rekli su da se incident dogodio kada je Buržen vozio od Kalame do Anda na start sedme etape relija u Argentini.
Oni su kazali da je policijski automobil išao pogrešnim smerom.
Burženu (25) ovo je bio prvi Dakar reli, a u trenutku smrti bio je na 68. mestu.
On je treća osoba koja je poginula ove godine, pošto su prethodno stradale dve osobe kada se taksi u kojem su bili sudario sa vozilom podrške vozačima u sredu u Peruu, blizu granice sa Čileom.
izvor : http://www.mozzartsport.com/vesti/cileanski-policajci-krivi-za-novu-smrt-na-dakar-reliju
-
DAN 8
Salta - Tucuman
(http://www.dodaj.rs/f/3v/UT/3ZAYltJa/ruta-8.png)
8. etapa Salta - Tukuman: Vozaci motorcikala ce verovatno biti vodjeni jednom mislju: ODMOR. Nocas su proveli noc bez svojih mehanicara, tako da su verovatno je proveli proveravajuci svoje motorcikle. Posle danasnje etape sledi dan pauze i zasluzenog odmora, za sve one koji su preziveli ovaj pakleni ritam. Danas ce opet biti dvodelna etapa koja ce u prvom delu biti preijskog karaktera, sa kamenjem i kaktusima kao zacinom. Druga etapa odvijati u delu kroz koji Dakar reli jos nije prolazio. Ulaze u Salar de Hombre Muerto (Slana pustinja Mrtvog Coveka) od cijeg samog imena covek pomisli da li je pametno ici tamo. Salar je mesavina soli i peska, mada je dosta tvrda podloga. Zelimo svima da uspesno zavrse ovu maratonsku etapu.
Ono sto je jos interesantno za danasnju etapu 8 je da je ustvari povezana sa jucerasnjom. Tako da nocas u bivaku vozaci nemaju nikakve eksternu pomoc mehanicara. Sto mogu sami da poprave to im je. Srecom izgleda Gabor nije imao nekih vecih problema i morace sam da popravlja svoj motor .
Danas postoje tri trase specijala.
Motori i quad-ovi voze ukupno 492 km. specijala i prvi start je u 12:00 (16:00 nase vreme). Za sada je predvidjeno da GABOR startuje kao 90. u 12:47 (16:47)
Automobili voze 470 km. specijala i polaze 14:05, a kamioni 155 km. polaze 10:45 (14:45)
-
Zbog kise, organizatori Dakar relija su promenili specijale i vremena starta takmicara.
Prva deonica specijala je ponistena i nece se voziti zbog velikih padavina, koje su popunile recna korita i staza je neprohodna. Kamioni nece voziti uopste a drugu deonicu vozice i motorciklisti i automobili. Motorcikli staruju u 12 (14h po nasem)a automobili u 14 (16h po nasem) po lokalnom vremenu.
Danas totalni haos na Dakaru, kamioni nisu vozili, automobili su se pozaglavljivali u blatu pa se ne zna poredak, prica se cak da ce mozda sutra voziti ponovo etapu. Gabor pokupio juce neko kazneno vreme od 5 min. i bio predvidjen da staruje 90. ali startovao 88. i dosao na 56. mesto i ukupno 68. Da li je to finalno ill ne videcemo tek prekosutra, jer su sudije u haosu a organizator nema pojma sta da radi. Mislim da ce svima ovaj dan odmora ustvari proci radno.
-
Danas je Gabor zavrsio kao 56-ti a u generalnom plasmanu je 68-mi .
Posto ce organizator zbog menjanja danasnje rute gde su se skoro sva kola zaglavila menjati racunjanje vremena jos generalni rezltat nije konacan .
Prica se da ce se vreme racunati samo do WP2 sto ide na ruku samo visoko rangiranim vozacima ..
-
DAN 9
Dan pauze !
Sagmajster uživa u čarima hotelske sobe
(http://www.dodaj.rs/f/38/lf/49GYF6P7/pauza.jpg)
Jedini razlog zbog čega se nismo poslednjih dva dana čuli sa Gaborom Sagmajsterom, jeste istrošena baterija u mobilnom telefonu. Ispostavilo se da je umetnost, pronaći aktivan agregat u kampu u koji se može uključiti punjač za mobilni. Kada se osmog dana uveče domogao hotelske sobe jedini predstavnik Srbije na 35. Dakar reliju, obnovio je kako vlastite, tako i resurse mobilnog telefona. Kada posle nekoliko hiljada kolimetara u sedlu motora i spavanja pod šatorom u kampu, uđete u zidanu građevinu, tek tada u punom smislu reči krečete da uživate u čarima koje pruža hotelska soba, počev od kupatila, preko kreveta...
U petoj sezoni kako se u Južnoj Americi održava najzahtevnije i najteže planetrarno takmičenja na dva i četiri točka, francuski organizator odlučio se da sve učesnike stavi na maksimalno iskušenje, pre nego što odu na zasluženu pauzu.
- Učestvujem na Dakaru od kako su ga iz Afrike preselili na prostore Argentine, Čilea i Perua. Do sada smo posle sedam napornih dana pravilu pauzu, ove godine bila je izmena i ne tako mala već ozbiljna i zahtevna, plus što smo imali i prave vremenske nepogode. Tako sam jedno dva puta pokisao i za manje od pola sata se osušio, zahvaljujući suncu, da ne mogu opisati rečima. Sedmi i osmi dan bili su u bukvalnom smislu maratonski, tako da je bilo veselo dok se nismo domogli, zasluženog odmora – rekao je Gabor, odmah nakon buđenja u hotesloj sobi u Tukemanu.
Sedmu noć tokom dva maratonska dana, takmičari na motociklima i kvadovima pamtiće po smehotresnim gafovima Sagmajster prilikom prirema za spavanje.
- Sve je bilo u granicama pristojnosti što se tiče organizatora, kada su u pitanju uslovi smeštaja i naravno hrane. Spavali smo u fiskulturnoj sali, bukvalno na podu na podmetaču koji se „dobija“, kada otvorite neku nazovi torbu. Kada sam krenuo da otvaram sledeću torbu u kojoj su se nalazile majica, tri broja manja, kapa takođe, ali i platnene papuče broj 43 u koje sam mogao da uguram pola stopala, svi pristuni počeli su sa nezaustavljim smehom do suza. Posle toliko napora, adrenalin koji se oslobađa kod svih, a posle prvog dela takmičenja, i te kako smo jedni drugima poznati, doživlja je koji se ne da prepričati običnim rečima. Svima sam bio više nego zabavan, ali valjalo je što pre spremiti se za spavanje, kako bi smo nastavili osmi dan, bez pomoći mehaničara, koju smo imali svih prethodnih večeri u kampu – dodao je Sagmajster.
Prethodnica u tojoti hajlaks na čelu sa Aleksandrom Bilanovićem, stigla je u Tukeman na vreme, kako bi iznajmila hotelsku sobu, za ekspediciju iz Srbije i naravno umornog jahača.
- Jedva smo uspeli da se pronađemo, od ogromne gužve koja je vladala u subotu uveče u u Tukemanu. Toliko je bilo ljudi iz Bolivije, Brazila, naravno Perua, Čile i Argentine, da smo se otežano kretali po gradu i pronalazili slobodno mesto u restoranu da se malo počastimo. Sada mi preostaje da se što bolje odmorim i tokom istog da se maksimalno obavestim, šta se radi u Srbiji i koliko se ljudi intersuju za dešavanja na Dakaru. Preostaje nam još da odradimo drugi deo i iskreno se nadam da ćemo bez mnogo teškoća stići do glavnog grada Čilea i ciljne rampe. Pozicija koju trenutno zauzimam čini me relaksiranim i govori u prilog činjenici da mogu još da pojačam tempo, kako bih ispunim zahtev sponzora, a to je da stignem do cilja, odnosno da ostvarim svoja, a verujem i očekivanja velikog broja mojih navijača, a to je da završim u prvih 50 takmičara – rekao je Sagmajster.
izvor :http://www.plumrace.com/sagmajster-uziva-u-carima-hotelske-sobe.php
-
DAN 10
Tucuman - Cordoba
(http://www.dodaj.rs/f/2o/Gl/3Q1W1YYh/ruta-9.jpg)
Tucuman - Cordoba: Posle dana odmora nastavlja se ovogodisnji suludi Dakar. Mislili ste da ste sve videli na Dakaru?! Evo danasnjeg menija. Kao predjelo kamioni startuju prvi pre svih. Sto znaci da ce prasina i kolotrazi biti ispred, a ne iza vas. Glavno jelo duzina etape 852km, u dva dela specijal od 593km. Sto se samog specijala tice prvi ce biti tehnicki i vise nalik reli sampionatu, dok ce drugi deo biti vise poznat vozacima "baja" tipa. I za desert u drugom delu ce prolaziti vozaci i kroz sume tako da pored svega moraju paziti i na rastinje, jer za svaki kvar ce rezervni deo biti nekoliko kilometara ispred vas (a ne iza).
Ulazak na drugi deo ovogodisnjeg Dakar relija je poceo sa 176 km. do specijala.
Predvidjeno je da se startuje u 7:40, pomereno na 7:50, valjda ce tako i ostati pa bi Gabor u tom slucaju startovao u 8:44:00 (12:44:00 po nasem vremenu) kao 68.
SRECNA VOZNJA na danasnjih preko 850 km
-
Nista bez afere !
Senegal poziva Dakar reli da se vrati ili promeni ime!
Youssou N Dour, ministar kulture i turizma Senegala, je pozvao organizatore čuvenog maratonskog Dakar relija da ili premesti reli nazad u svoju domovinu, Afriku, ili ubuduće izabere neko drugo ime za reli.
Poslednji put su učesnici Dakar relija vozili originalnom rutim kroz Afriku 2007. godine, Sledeće godine, tetorističke grupe u Mauritaniji su zapretile napadima na takmičare te je trka otkazana u poslednjem trenutku. Od tada je premeštena na aktuelni lokalitet u Južnu Ameriku, gde se inače trenutno i vozi.
N Dour navodi da je skandalozno da reli još uvek koristi ime Dakar iako se njegov cilj više ne nalazi u glavnom gradu Senegala. Objasnio je da je lokalni turizam snažno pogođen od kada je reli napustio Dakar i nije fer da organizatori i dalje zarađuju na njegovom imenu.
“Želim sve da podsetim da ime Dakar pripada državi u kojoj se više ne održava taj reli. Organizatori bi trebali da prestanu sa korišćenjem tog imena. Svi bismo trebali da sednemo i malo porazgovaramo”, izjavio je N Dour u intervjuu emitovanom na francuskoj radio stanici RTL.
Etienne Lavigne, direktor Dakar relija, je odgovorio na komentare senegalskog ministra navodima da je povratak u Afriku previše komplikovano iz razloga i dalje postojećih bezbednosnih pitanja. Dodao je da je ime relija postalo zaštitni znak dugi niz godina i da je njegova promena neprihvatljiva.
“Yves Saint Laurent proizvodi parfeme pod nazivom Pariz a gradski zvaničnici nikada nisu tražili od njih da im se naplati korišćenje imena”, dodao je.
N Dour nije odgovorio Lavignu , ali je rekao da će čitav slučaj dospeti na sud ukoliko Dakar ime ne bude izostavljeno iz imena relija u narednim godinama.
-
Gabor Sagmajster završio je današnju etapu posle 7 sati,5minuta i 19 sekundi vožnje.
Danas je Gabor kroz cilj prosao kao 81-vi a u generalnom plasmanu je 67-mi .
-
Uoči starta desetog dana
Gabor Sagmajster uoči starta specijalnog ispita desetog dana na 35. Dakar reliju zrači optimizmom i dobrom voljom. Prethodni deveti dan po rečima našeg jedinog predstavnika Srbije na najzahtevnijem planetranom takmičenju, trajao je kao zla godina. Skoro 15 sati u sedlu motora i najzagriženijem ljubitelju vožnje, bilo bi previše.
- Deveti dan bio je najteži do sada. Mislio sam da nikada neće da se završi. Čak i meni koji ovo mnogo volim, trebalo je doodatne snage i volje da izdržim 15 sati u sedlu i dođem do kampa. Prvih 100 kilometara specijalnog ispita nisam mogao da se pohvatam i da uđem u ritam. Zbog toga sam uleto u neku rupetinu dubine skoro pet metara i trebalo mi je minut dva vremena da izvučem motor i sebe. Suze teku same od besa, što sam sebio dozvolio takvu glupost, ali šta da se radi – rekao je Sagmajster uoči starta specijalnog ispita.
Desetog dana organizator je predvideo nešto kraći specijal, ali kao po običaju kada je kratak, onda je „dugačko“ do cilja, odnosno kampa.
- Posle napornog dana, spavao sam malo duže, kako bih prikupio snage za nastavak takmičenja. Deseta specijala značajno je kraća u odnosu na prethodnu, ali to svakako ne znači da je lakša. U svakom slučaju za nekoliko minuta osetiću šta je organizator sada stavio pred nas. Raspoloženje je na nivou, međutim u poverenju polako ali sigurno se umoram od ovolike vožnje. Ponavljam, nije problem mnogo volim da vozim, naravno i Dakar, ali treba još pet puta više ljubavi, volje i snage da bi se sve izdržalo – dodao je Gabor.
Do ciljne rampe u Čileu sve takmičare dele dve žestoke deonice Fijambala i La Rioha, od kojih nikome ko zna o čemu se radi ne može da bude veselo. Pri pomenu istih Sagamsjter je rekao da će i one doći na red, ali sada je fokusiran na deseti dan...
-
DAN 11
Cordoba - La Rioja
(http://www.dodaj.rs/f/11/tV/1EH8vSla/ruta-10.jpg)
Danasnja etapa je etapa izdrzljivost, Ogromne vezne deonice preko granicnog prelaza iz Cilea u Argentinu, pa onda "pescani pakao" od 173km, kako su ga organizatori nazvali. U belom pesku oko Fiambale prosle godine je zabelezeno najvise odustajanja u celom reliju.Svi su upozoreni na opasnosti koje vrebaju na ovoj "kratkoj" deonici.
-
Danasnju etapu je Gabor startovao kao 81-vi a zavrsio kao 87-mi sa 1:11:00h zaostatka .
"Kratka " etapa ali sa 11 WP-a i izuzetno teska .
-
DAN 12
(http://www.dodaj.rs/f/46/dd/4eWBWD54/ruta-11.png)
Gabor Saghmeister je danas zavrsio etapu kao 57. sto mu je i najbolji rezultat.U generalnom plasmanu 64-ti.
Zadovoljan je, danas je bila njegova etapa, tako zvani fresh fresh pesak.
-
DAN 13
Fiambala - Copiapo
(http://www.dodaj.rs/f/1G/kR/1WXLW6VW/ruta-12.png)
-
Ovu etapu je Gabor zavrsio kao 72-gi a u generalnom plasmanu je 65-ti !
-
DAN 14
Copiapo - La Serena
(http://www.dodaj.rs/f/1G/kR/1WXLW6VW/1/ruta-12.png)
Danasnja etapa Copiapo - La Serena pocece relativno kasno zbog, njima poznate a takmicarima nepoznate, guste magle tipicne za ovaj predeo. Prvi deo etape bice kamenit, dok druga trecina bice dine, poslednje na ovom Dakaru. Sledi mala vezna deonica a onda duga i siroka staza sa po kojim skrivenim kamenom. Sve je jos otvoreno na 441km dugom specijalu.
-
Danas je Gabor bio odlican ! Cilj je prosao kao 60-ti a u generalnom plasmanu 63-ci !
Jos jedna etapa ! IDEMO DO KRAJA !!
-
DAN 15
FINIS
La Serena - Santiago de Chile
(http://www.dodaj.rs/f/25/bS/1VvxtzPQ/ruta-14.jpg)
Danasnja etapa La Serena - Santiago de Chile!! Etapa koju smo svi zeljno cekali. Kraj je tu, na dohvat ruke! Ali izgleda da cemo se jos malo nacekati, jer je start pomeren za jos sat vremena. Oblaci su jako nisko pa helikopteri, koji su odgovorni za bezbednost takmicara, ne mogu da polete. Na sve to jos i pljusti kisa. Danasnja etapa je predvidjena da bude iz dva dela. Prvi deo bi trebao da bude tehnicki na zemljanoj podlozi, a na drugom, manjem delu, ce svi takmicari stati rame uz rame i krenuti svi zajedno da bi usli svi zajedno u Santijago na pobednicki podijum.
-
Gabor Saghmaister uspesno je zavrsio ovogodisnji reli Dakar!!!Konacan plasman jos uvek nije utvrdjen mada on u ovom trenutku i nije toliko bitan.
Bravo majstore!!!
-
*600 bravo
-
Bravo majstore *22 *23 *200 cilj
-
(http://www.dodaj.rs/f/2c/16/2qKFjDMP/finis.jpg)
Ulaskom takmičara u zatvoreno parkište u glavnom gardu Čilea završen je 35. Dakar, najteže planterano takmičenje na dva i četiri točka, kojese petu godinu zaredom organizuje u Južnoj Americi. Gabor Sagmajster predstavnik Srbije na motociklu za sada se nalazi na 61. mestu u generalnom plasmanu, a kada organizator tokom noći odradi sve provere, znaće se i tačan plasman, svih učesnika. Do ciljne rampe u Santjago de Čileu stigli su samo najbolji i najizdržljiviji, a jedan od njih svakako je i naš Gabi.
U ukupnom skoru Sagmajster za sada „protiv“ Dakara ima četiri ciljne rampe, jedno odustajanja i jedno otkazivanje takmičenja. Rezultat više nego vredan hvale, a sam Gabor zna koliko je truda i napora uložio da bi stigao do cilja. Na maratonskim takmičenjima kada niste član fabričkog tima, već učestvujete kao privatnik, defeinitvno je uspeh završiti takmičenje u komadu.
- Jako sam ponosan na sebe. Mislim da sam 61. u generalnom plasmanu motociklista, jer tako je stajalo na oglasnoj tabli kada sam izlazio iz zatvorenog parkišta, gde sam ostavio takmičarsku spravu. Ako bude i nekih promena, ne mislim da će biti značajne, koje mesto ispod ili iznad pomenutog. Važno je da sam završio Dakar bez ozleda i većih problema. Sada idem pravo u hotel da se okupam i obrijem, jer se nisam brijao 15 dana, zato što je to baksuz. Koliko sam primetio i drugi takmičari isto rade – prvi je komentar Sagmajstera, putem telefona, dok se vozio taksijem do hotela.
Na 35. Dakaru konkurencija je bila jaka kao nikada do sada, od kako se vozi na južoj hemisferi. Kašnjenje od 11 sati u odnosu na pobednika u konkurenciji motociklista, mnogi neupućeni mogu smatrati ogromnim, ali svima onima koji se iole razumeju u Dakar, znaju da je to za jednog privatnika odličan rezultat.
- Za razliku od prethodinih godina kada sam dobijao razne kazne, ove sam prošao sa samo 5 minuta kazne i to zbog toga toga što jedno jutro nisam poneo putnu listu. Što se tiče konkurencije, bila je jaka, kao nikada do sada. Mnogo dobrih takmičara, koji su prošle godine završili u prvih 50 ostavio sam iza sebe, to govorim da bih se hvalio sa činjenicama, da neko ne pomisli da pričam neosnovano. Kasnio sam ukupno nešto malo više od 11 sati, što je mnogo manje u odnosu na prethodne godine, kada je to bilo po 17 i više sati. Mislim da sam šesti ili sedmi od privatnika, jer su sve ostale bolje pozicije u plasmnau rezervisane za fabričke vozače – pojašnjava Sagmajster.
Želja za pobedom ili što boljim plasmanom na svakom od 14 takmičarkih dana, krasi svakog učesnika, kako veterane, tako i one koji voze prvi put. Solidarnost je ipak na prvom mestu, jer podsećanja radi Dakar se vozi po bespuću, daleko od ljudskih naseobina, tako da kada ste u nevolji, bez pomoći kolega ste u problemu, dok ne dođe organizator.
- Činjenica je da sada imam mnogo više iskustva, koje više vredi nego sve ostalo, što se može dobiti od fabričkih timova, da kojim slučajem vozim za njih. Za bolji plasman nedostaje mi još jedno 10 % gasa i jedno 10 kilograma manje telesne težine, tako mislim, ali ponavljam, jako sam ponosan na sebe što sam završio. Navigaciju sam usvršio, a u prilog tvrdnji govore i činjenice da sam na trenutke i predvodio kolege, koji bi mi na cilju posle svega i čestitali. Dine zahvaljujući iskustvu sa Svetskog kupa u Emiratima, odrađujem rutinski, tako da za mene skoro više da nema tajni na Dakaru. Ponavljam još malo da odvrnem gas i „skinem“ koji kilogram, da bi me KTM(Kratkotrajni turistički motor) lakše podnosio, i eto osnova za još bolji rezultat – kroz smeh je prokometarisao, uvek spreman za šalu gigant iz Subotice.
Od ranog jutra kada napusti kamp, pa tokom veznih deonica, a kasnije i na specijalnim brzinskim ispitima, motociklista je konstantno sam, prepušten sebi i svojim mislima.
- Totalno sam po ceo dan sam. Na televiziji to možda i ne izgleda tako strašno tokom pregleda, kada posmatrate iz sobe zavaljeni u fotelju. Ali, kada si sam u onolikom prostranstvu to je druga priča. Ogroman prostor, prosto proguta pojedinica. Onda naiđete na jedan ili dva traga, posle toga vidite 17 i više tragova, kuda krenuti, koji je pravi. U jednom trenutku bude vam potpuno dosadno,onda počnem da pevam, da pričam sam sa sobom, da se ubeđujem, kuražim i ko zna šta sve ne radim. Kada bi neko to sve mogao da čuje, verujem da bi pomislio da nisam normalan. No, ovaj sport i nije za normalne, već samo za ozbiljne zaluđenike, spremne da izdrže svakojake napore...
VRATIO DUG ATAKMI I ANDIMA
Pored uspeha zbog dolaska do ciljen rampe, Sagmajster ima još jednu razlog da bude ponosan i srećan.
- Vratio sam dug Atakami i Andima za prošlu godinu. Stalno govorim i svima ponavljam, možda sam i dosadan, ali to nije važno, važno je samo da motor izdrži. Ja nisam problem, imam još snage na pretek, jer sam se stvarno dobro spremio zahvaljujući kondicionom treneru. Ali, sam stalno razmišljao samo o motoru. Kada mi se pre dva dana ugasio u sred pustinje, mislio sam da će srce da me okine. Međutim, sam Bog ga je upalio, bio je uz mene i došao sam do cilja. Motor je izdržao, ja sam završio bez povreda i ponavljam još jednom ovo je velika stvar.
-
Gabor je uspeo završiti relihttp://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/537301_4342102318467_1839671275_n.jpg
-
[ Invalid YouTube link ]
-