Moto Asocijacija Srbije - FORUM
Garaža => Održavanje Motocikla => Temu započeo: paperinos April 12, 2008, 10:44:10 posle podne
-
Ja sam do sada kristio Champion, Hi Flo,KN,
-
MANN Germany.Svaka preporuka.
-
MANN FILTER za sad zadovoljan.
-
MANN FILTER za sad zadovoljan.
da nije zato sto su naj jeftiniji :icon_scratch: ???
-
Na moje motorcikle odgovara filter od japanskih cetvorotockasha 20x1.5 , kosta 500.00 din , imam ih u radnji , i stavljam ih bez problema , i ja i svi moji drugari ............
-
Jel ima neke veze ako se stavljaju filteri za automobile na motore? (filteri za ulje)
Mislim da motori sa velikim brojem obrtaja stvaraju i vece pritisak ulja u motoru,zato bi trebalo da filteri za motore imaju vecu protocnost?
-
Jel ima neke veze ako se stavljaju filteri za automobile na motore? (filteri za ulje)
Mislim da motori sa velikim brojem obrtaja stvaraju i vece pritisak ulja u motoru,zato bi trebalo da filteri za motore imaju vecu protocnost?
Ja ih koristim odavno , menjam ih redovno , najredovnije na 5000 km i NISAM nikada imao bilo kakav problem .A , razlog zasto stavljam bash taj MICRO filter je to shto znam da je ORIGINAL japanski , a posto pravim ne bash malu kilometrazu , to agregat ni ne oseti , cak i da postoji razlika !!!
A pritisak ulja je , koliko znam isti .....
Mada , mene ne morate da slushate ......
-
MANN FILTER za sad zadovoljan.
da nije zato sto su naj jeftiniji :icon_scratch: ???
Ne nego u prodavnici drzim MANN FILTER-e i kad narucujem ja narucim i za mene.
Jel ima neke veze ako se stavljaju filteri za automobile na motore? (filteri za ulje)
Mislim da motori sa velikim brojem obrtaja stvaraju i vece pritisak ulja u motoru,zato bi trebalo da filteri za motore imaju vecu protocnost?
U sustini si upravu. Mada i za moju Hondu je pasovao filter od Toyote. Bitno je da navoj, kapacitet filtera i pritisak pasu. I naravno mora da pase naleganje gumice. Ja imam uporedni katalog za filtere (MANN FILTER) gde moze da se nadje koji filter pase. Cak sam provalio da filter sa oznakom za motore i sa oznakom za vozila imaju drasticno razlicitu cenu a rec je o identicnom filteru. Tako da mi je jeftinije bilo da uzmem sa brojem za vozila.
-
.......
-
nije mnogo vezano direktno za temu ali..frad filteri ima modela koji e koriste (ne da odgovaraju nego se koriste) za velik broj traktora,odredjene VW automobile i bmw automobile,jedan isti filter se koristi za preko 20 i vise vozila
-
Od bruke i sramote ne bih mogao staviti traktorski filter na mog ljubimca pa taman da pase i da je bolji
od originala.
Plasim se da bi sledeci korak u tom pravcu bio instalacija prirucne vadilice za krompir ili beraca za kukuruz.... ;D.
Takav smo narod, ne umemo da stanemo, samo kad nesto osetimo da mozemo....a da smemo tu nikada
nije bilo dileme...
-
ne govortim ja o stavljanju traktorskog na motor nego o tome da moze jedan filter po specifikaciji na mnogo stvari...ja bi pre na motor stavio od fap-a,bolji je
-
u sustini na japanca uvek treba stavljati ili original ili kvalitetnu japansku kopiju.a od tih budzenja malo se najezim kad cujem kako "pashe ovo na ono i obrnuto"
-
Kao sto rekoh gore u postu postoje identicni filteri sa razlicitim brojevima. U pitanju je samo marketinski trik. (pricam iz iskustva)
A naravno ni ja nepodrzavam bilo kakve budzeine tipa prepravke itd.
-
ja sam protiv bilo kog budzenja samo kazem da jedan isti filter kataloski pase na vise stvari,a realno i gledano glupo je praviti bas za svaki model agregata drugi filter,ne isplati se,skupa proizvodnja
-
Fabrikama se uvek isplati da klepaju kupce.
-
FRAD
Uporedna lista -> odgovarajuci Fradov -> Kupovina -> montaza -> voziiii Miskoooo
Fradov 340 dinara -Champion 1200 dinara -> 860 dindzi u rezervoar -> voziiii Miskoooo
Kupujmo domace :)
-
Champion koristim narucim iz kataloga i donesu mi.
-
Hiflo HF 303.
-
Hiflo HF 303.
+1
-
Koji li filter koristi Arizona Džo. ;D
-
HiFlo HF 303
-
Za sada Hiflo.Pratim na staklnecetu boju.Na oko 2000 požuti.Tek negde oko 4000 predjenih postaje tamno braon.
-
meiwa ;)
-
Prilikom koriscenja filtera za (japanske) automobile na motoru, pored precika i koraka navoja i dihtung gume treba biti siguran da je i ukupna povrsina svih rupa na obodu (do dihtung gume) bar priblizna originalnom, jer u suprotnom nece biti odgovarajuci protok ulja.
Takodje, treba biti siguran da je i ventil u filteru predvidjen za isti pritisak, jer ce se u suprotnom dogoditi da filter u nekim momentima bude zatvoren za protok ulja. To naravno nece dovesti do trenutnog ostecenja motora, ali filter koji je u pojedinim momentima zatvoren, nam nije bio cilj prilikom ugradnje.
Sve ovo uz uslov da smo sigurni da je unutrasnji elemenat koji u stvari filtrira ulje takodje odgovarajucih karakteristika, tj. predvidjen za upotrebu na visim temperaturama ulja, jer je ulje kod motora sa vazdusnim hladjenjem u nekim trenucima i do 20 stepeni toplije nego kod automobila sa vodenim hladjenjem. Ne retko, upravo kvalitet tog unutrasnjeg elementa diktira i cenu filtera (u okviru istog proizvodjaca).
Zato su kod na oko istih filtera razliciti kataloski brojevi, sto je u stvari i sifra karakteristika filtera.
Ko je siguran da se svi ovi parametri koji su bitni poklapaju, onda moze da koristi te zamanske filtere.