Tema: KOCIONE PLOCICE>

[paperinos]

Vecina bajkera o kocenju vodi manje racuna.
Performanse ubrzanja i rad masine imaju prioritet.
Eh a treba da je obrnuto.
Kocnice treba da budu na prvom mestu, zajedno sa gumama.
Plocice kontrolisite da nisu pohabane.
Plocice se ne menjaju kad pocnu da struzu i skripe.
Tad je obicno prekasno.
Plocica koja je potrosena dve trecine je zrela za zamenu.
Ne skrtarite da ne  bi bilo posle vise troskova.
Diskovi obicno prvi nastradaju...u najboljem slucaju.
Zato prekontrolisite njihovu debljinu.

Nema pravila koliko mozete preci kilometara sa plocicama.
Nekome one traju poprilicno, dok ih drugi sprase za par nedelja.

Sve zavisi od stila voznje, puta, nacina kako kocite a bogami i od stanja kocionih cilindara.

Drugaru su se plocice potrosile na kavasakiju 636 bukvalno za dva dana.

Covek ne manijaci, a plocice su se potrosile.

Kako?
Pa blokirali su cilindri.

zasto?

Pa neki "strucnjak" je vario kociono crevo i smanjio protocnost.

Kad se stisne kocnica vise puta klipovi su drzali jos poprilicno i polako popustali.

Na stajanju se ne oseti, dakle samo kad se vozi, i kad se ugreju klipovi.

Covek oseti da mu masina nesto otezano vuce.

Ali misli benzin, uzbrdica....malo ga ocepi i sve se sredi..onda opet ....

I tako otisao do mora malo se tamo vozio i jednom stisne kocnicu...a ono skriiip.

Kako to.. skripi....nije mu jasno   ....pogleda a ono plocice nestale.

Ne moze da veruje...menjao ih on licno pred put.

Popizdio misli ne valjaju plocice.

Posaljemo mu druge tamo da ih zameni.

Opet ista situacija do kuce ih oribao.

I onda nam covek pokaze u cemu je fora.....