Snazna masina Suzukijevog Intrudera M1500 ima 4 ventila po cilindru, a cilindri su smesteni pod uglom od 54 stepena. Uz precnik klipa od 96 mm (koji je jedan od vecih u klasi) i hod od cak 101 mm, zapremina se penje na 1462 ccm (1.05:1), dok kompresija iznosi 9.5:1. Kako bi se povecalo sagorevanje i stepen iskoriscenja goriva, a istovremeno smanjile stetne emisije, Suzuki je projektovao potpuno novi sastav sa dvostrukim leptir ventilima - Suzuki Dual Trottle Valve (SDTV), u kojem prvim leptirastim ventilom upravlja vozac odvrtanjem rucice gasa, a drugim upravlja racunar i omogućava miran i tih rad agregata. Napredno digitalno ubrizgavanje goriva ima samo jedan zadatak, da poboljsa odziv na okretanje rucice gasa, nakon cega vozacu ne preostaje nista drugo nego da uziva u voznji. Za smanjenje emisije stetnih gasova, osim sastava ubrizgavanja goriva, dodatno se brine i katalizator smesten u dvostrukoj izduvnoj cevi.
Unutrasnjost cilindara koji su izrađeni s primesama aluminijuma presvucena je sa premazom koji je kombinacija nikla, fosfora silikona i karbida, a razvio ga je i testirao Suzuki u svojim motociklima pripremanim za trke. Taj zastitni premaz smanjuje trenje i omogućava bolje odvođenje topline, a Suzuki ga je nazvao SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material).
Klipovi od aluminijumske legure imaju odrezane krajeve kako bi se smanjilo trenje te svaki od njih ima po tri prstena. Gornji kompresioni prsten i prsten kontrole ulja imaju premaz od hrom nitrida, nanesen u vakuumskoj komori koristenjem PVD (Physical Vapor Deposition). Takav premaz je puno tvrdji nego klasicni premazi od hroma, s cime dodatno smanjuje trenje unutar cilindara.
Izgledom podseća na svog "starijeg brata" Intruder M1800, a oble linije kreću od prednjeg fara, preko rezervoara goriva kapaciteta 18 litara, pa sve do sirokog zadnjeg blatobrana.
Kako bi utisak bio potpun, tu se nalazi mnostvo hromiranih delova.
Za komfor se na ovom motociklu ne treba brinuti. Sediste vozaca je siroko i udobno, na visini od 716 mm od poda, sto će znati ceniti vozaci nizi rastom.
I suvozac će se osećati odli�?no na ovom motociklu, a ako vise volite putovati sami, sediste suvozaca se lako moze zameniti pokrovom sedista suvozaca.
Sasiju cini okvir od celicnih cevi, a za udobnost se brine prednja upside-down viljuska od 43 mm sa hodom od 130 mm, te zadnji amortizer od 46 mm sa hodom od 108 mm. Međuosovinski razmak iznosi 1690 mm.
Prednja guma ima dimenziju 120/70-18, dok zadnja guma ima dimenziju 200/70-17.
Za sigurno zaustavljanje brinu se kocnice koje se sastoje od dva diska promera 290 mm napred, te jednog diska promera 275 mm smestenog pozadi. Kocione celjusti imaju po 2 klipa i na prednjim diskovima i na zadnjem disku.
Tema: Suzuki Intruder M1500-2009 (Pročitano 3124 puta)