Tema: Moto GP "raste" na 1000 ccm 2012.g

[Ivta - MK Smederevo]

I službeno je potvrđeno da će 2012. godine MotoGP motociklima zapremina porasti na 1.000 ccm. Predsednik FIM-a Vitto Ippolito i predsednik Dorne Carmelo Ezpeleta
Službeno su najavili novu promenu pravila u MotoGP prvenstvu. Nakon što se spuštanje zapremine sa 990 ccm na 800 ccm pokazalo jednako beskorisnim po pitanju povećanja sigurnosti koliko i učinkom po pitanju smanjivanja atraktivnosti, čelnici prvenstva spremni su da se posipaju pepelom i ponovo uvedu u igru kapacitetnije agregate.
Oni bi trebali doneti i spektakularnije prolaske kroz krivine, čak i ako se pritom kojim slučajem ozbiljnije ne ograniči korišćenje elektronike.
Do početka iduće sezone trebala bi se održati još barem dva sastanka na tu temu, no već se sada zna da će pogonski agregati od 2012. moći imati 4 cilindra, ukupnu zapreminu ne veću od 1.000 ccm, te provrt od maksimalnih 81 mm.
 S obzirom na to svi agregati današnjih litarskih sportskih motocikala odgovaraju tim zahtevima (BMW S 1000 RR se sa svojih 80 mm jedini opasno približio tom rubu), tako formirana pravila ostaju sasvim na tragu špekulacija o tome da se time zapravo želi u MotoGP prvenstvo uvesti ekonomski isplativija formula prema kojoj bi se u prototipovima mogli koristiti i modificirani agregati preuzeti iz serijskih motocikala.
Drugim rečima, mogli bi se koristiti agregati vrlo slični onima koje sada viđamo u Superbike prvenstvu.
 Ne treba posebno napominjati da se od toga diže kosa na glavi promotoru Superbikea čiji pravnici već ionako rade prekovremeno zbog toga jer nova Moto2 klasa, po njihovom mišljenju, postala previše bliska Supersportu. Ezpeleta je itekako svestan da time otvara novi front u svom sukobu s konkurentnim prvenstvom, no verovatno se nije mogao setiti ničeg boljeg u pokušaju da MotoGP učini finansijskim prihvatljivijim i tako poveća brojnost proizvođača, ali i privatnih timova koji se nadaju kako će takve fabrički pripremljene agregate nabavljati po povoljnoj ceni i onda ih ugrađivati u svoje okvire po receptu sličnom onome u nadolazećem Moto2 prvenstvu.

[Moto Laci]

Bravo Ivto svaka čast na ovom tekstu nastavi i u buduće interesantni su.

[milomir61]

bas lepo komsija   

[Ivta - MK Smederevo]

SREDA  17.02.2010.
FIM je danas objavila promene u pravilnicima za MotoGP i Moto2 klase, sada je službeno: 1000-ice se vraćaju 2012.
 

Najvažnija vest je,  povratak 1000-ica u MotoGP. Kako je predviđano, broj cilindara biće ograničen na 4, dok će dimenzija promera biti maksimalnih 81 mm. Minimalna masa 1000-ica biće  153 kg, dok će motori od 800 ccm biti ograničeni na 150 kg.
 

Fabrički timovi biće ograničeni na 6 pogonskih agregata za celu godinu po jednom vozaču i rezervoar goriva maksimalne zapremine 21 litar. Privatnici, odnosno "Claiming Rule Teams" (oni koji će moći iskoristiti pravo otkupa pogonskog agregata nakon trke po  ceni, koja bi trebala biti 20 000 eura) imaće posebne benificije, poput 12 pogonskih agregata po vozaču na godinu i tank od 24 litre.
 

Pravila koja odmah stupaju na snagu su zabrana korištenja senzora za pritisak guma te premašivanje pritiska goriva od 10 bara.
 

Budući da Moto2 klasa koristi jednake pogonske agregate, svi pogonski agregati će pre trke biti u toleranciji snage. Kako je dopušten mali broj pogonskih agregata kroz godinu, timovi mogu izdati pismeni zahtev za promenom agregata kada osete potrebu za tim, odnosno kada snaga agregata padne ispod zadovoljavajuće te tim smatra kako je zbog njega nekonkurentan.
 

[Djox]

O Boze kako li ce to sad ici...