Na vecini bajkova podesavanje je moguce uraditi vrlo lako.
Imate jedan saf na karburatoru cijim se u zavrtanjem smeru kazaljke na satu povecava, a u kontra smeru snizavaju obrtaji.
Na modelima kojima su karburatori nepristupacni na taj saf je dodata savitljiva poluga ili sajla.
Princip podesavanja je uglavnom isti.
Nemojte da vrsite podesavanje na malim safovima jer oni sluze za korekciju smese.
Tu mozete samo da poremetite i zabrljate stvar.
Dakle ako niste sigurni, onda ne pipajte nista.
Najbolje je da vam neki majstor pokaze taj saf.
Cesto se desava da se mora korigovati ler gas zbog kvaliteta benzina, temperature , nadmorske visine vlaznosti vazduha i kojekakvih faktora.
Ukoliko vam majstor nasteluje ler gas sa odredjenim benzinom a on je recimo bio neka corba.
A vi se docepate neke visokooktanske ciste formule desava se da vam ler gas ode daleko iznad
podesene vrednosti.
Ali ima i kontra slucajeva, pa se recimo posle sipanja neke krs muckalice motor bukvalno trese
i samo sto se ne ugasi.
Zato pamet u glavu...i dupe uza zid.
