E ovako...Resim ti ja jedne zime da sredim svoj motor...posto sam napunio 18god (sad vec odavno) i polozijo za "A" vreme je da se predje na veci i jaci motor sto znaci da moj Tomos T14 M (NOV) konzerviram i parkiram. iz garaze isteram porodicnu tradiciju....BMW R65 1957god motor ciji je prvi vlasnik moj Deda (sad vec pokojni zvani Ljuba Ustasa....to ustasa vuce iz logora Jasenovci kako i zasto ne znam ali znam da nije bijo ustasa) potom je taj motor vozijo moj Tata i kako tradicija nalaze (a ja postujem tradiciju) vreme je i ja da ga vozim.
Posto je za njih to bijo samo motor estetski nije bas najbolje odrzavan (a mehanicki je perfektan i cale i deda su mehanicari na visokom glasu) pa ja resih da to doteram u pristojno stanje koliko je u mojoj moci..cale i deda gde god ga grebnu oni cetku i farbu pa "zamazu" jaooo a ja se uzasavam od toga.
i onda krece moja avantura "zasto avantura" xexex...pa zivim u stanu od 50m2 i nemam ni droriste ni garazu vec samo svoju sobu hhhhmmm znaci radimo restauraciju u sobi na 2gom spratu vaziii...prvo sam motor dooobro oprao a zatim krenuo ispred zgrade da rasturam i te delove polako donosim u sobu..rastureno je sve osim agregata i menjaca jer su u perfektnom stanju imam cak i aluminijumsku klipnjacu...kad sam sve to ja lepo uneo u stan keva zove novinare hoce da se odrekne mene preko novina, sesrta sece vene,a cale mi zakazuje pregled u nekoj bolnici u Kovinu???
onda krece skidanje stare farbe i rdje, naoruzam se smirglama,bruslilcom,spaklom,skalpelom krenem ja da radim u kupatilu ALI mogu da radim samo nocu jer je kupatilo zauzeto preko celog dana (sestra) znaci posle ponoci nastupam ja ali mora biti i tisine jer je sprat iznad i sprat ispod ima malih beba...
nista radim ti ja samo puca smirglam,smirglam,smirglam dok mi oci ne ispadnu a kad ispadnu onda zazmurim i smirglam i dalje.(pa sto nisi sve to ispeskarijo bilo bi ti lakse....ja pa sto mi ne rece ranije toa se nisam setijo,a i draze mi je nekako da sve odradim sam).Mogu vam reci da kada za kupanje extra sluzi kao komora za farbanje (osnovnom bojom) jos ako imate onu zavesu oko kade odlicno,pustis vodu na tus i zadenes ga za zid navuces zavesu i pocnes polako...nije mi padalo napamet da slikam bas sve i ceo postupak rada ali imam bar neke fotografije pa moze da se vidi bar nesto od postupka.e sad malo slika pa cu pricu nastaviti. inace je sve trajalo 6 meseci svaki dan...
Eovako je izgledao motor pre pocetka rada....
E ovde se vidi kako krece rdja
e ovde se vidi to zamazivanje cetkom
e ovako je izgledalo posle uklanjanja farbe
A u medju vremenu poliranje aluminijumskih delova
Pa onda osnovna boja i kitovanje..
Onda su na red dosli tockovi koji su bili u losem stanju ( naravno zamazivani farbom gde god bi se pojavila rdja)
Posle poliranja izgledalo je ovako
A onda sve zice na poliranje i hromiranje u 4-tiri sloja
i na kraju izgleda ovako
Konacno delovi krecu kod farbara do dobiju crnu boju..posto je farbar prijatelj i ja ucestvujem u smirglanju i pripremi za konacnu crnu sjaj...
Delovi konacno stizu sa farbanja a posto mi je bilo zao da ih stavljam po podu ja ih stavijo na krevet pa sam prvu noc prespavao na podu ali su zato oni bili dobro ususkani..
I onda pocinje sklapanje na terasi ( sto bilo ladno mamu mu) inace je sve radjeno zimi kako bi motor spremno docekao sezonu
i posle 6 meseci sam dobijo ovo...
Ima jos dosta toga da se uradi ali je dosta i zavrseno...treba novi retrovizor,sediste,linije po blatobranima i rezervoaru,nova prednja guma itd ali je za sada projekat stao i uskoro krecem na projekat BMW R65
inace je ovo radjeno zime 2008...
Tema: BMW R 26 Restauracija (Pročitano 4700 puta)