Tema: ZAŠTO MI AGREGAT KAŠLJUCA?

[Zemunac]

Počelo je tako što u početku dok se ne ugreje i dok mu ne dam malo po obrtajima, trokira po malo, kao da ne prima dobro gorivo ili nešto sl.

Karburator sam očistio u Moto Kileru (ultrazvučna kadica), filter za vazduh nov...dve od 4 svečice nove (da ne objašnjavam sada zašto majstor nije imao poseban ključ za svečice, za Afriku)....

Šta bi to moglo biti? Krenuo bih sistemom eliminacije..
Podmazaču sajlu gasa mada sumljam da je ona uzrok....ada već skidam tank da bih očistitio sito.

Dajte neki predlog!!

[joksa]

Honda je to.
Pitaj u podforumu "Zenski kutak" iz koga ne izlazis.

[Šeki]

 Promeni i druge dve svećice i biće OK! Miriše mi na to.

[Zemunac]

Hteo danas ali zaboravio da je nedelja i da ne radi centar S (Hondin) da uzmem taj, toliko specijalan ključ! Imam stešnjenu gedoru koja ulazi bez problema ali ovaj može i pod nekim uglom tako da ne moram skidati hladnjak. Ma ni to ne i bio problem, nego presipanje tečnosti.
Ne gine mi sutra malo krivljenja kičme...samo da je to jer imam te dve ne promenjene svečice i red bi bio da ih stavim!
Tnx!

[bokilic]

pre mi lici naa razdrdane karburatore,to sto su cisceni nemora da znaci i da su nastelovani,a hoce da bude i do kapica na svecicama kojje su lose,ali i to se da ispitati..ah,da,kod afrike je sporan i povlakac sauga,hoce to plasticno g,,,o da se sjebe pa da falsira vazduh..
a svecice lako promenis cak i te dve sporne..netreba ti da skidas hladnjak 

[Šeki]

 Pa onda sutra malo iskrivi kičmu, pa javi šta si uradio  

[Zemunac]

Vidi Bokliću, i ja sam ćuo da se ne mora skidati hladnjak ali samo pod uslovom da se ima fabrički kljuć za svečice!
Karburator jeste očišćen, majstor kaže i nivelisan...nisam gledao...Moto Kiler u Zemunu (Tošin Bunar).
Pregledaću dobro te kapice jer ne verujem da su skoro menjani kablovi.
Ako ti nije teško pojasni mi za taj plastični povlakač (ručicu) sauka! Skinuću sajlu i podmazati je ali da li je to dovoljno, da nema neki deo koji se na toj plastici pohaba pa pravi probem! Dešavalo mi se i kada je motor u toku dana već radio, te ne povučem sauk, da isto manifestuje kašljucanjem. Čudan utisak ili da mu trokira dovod goriva ili struja da prekida.
Znam, samo eliminacijom mogu doći do izvora ali barem da imam neki raspored!

Još nešto što može biti u sprezi sa ovim problemom! Motor hoče da puca (kada oduzimam gas, pod jačom kompresijom). Objašnjavali su mi da to skoro svaki radi, da to nije ništa...da može biti i ne zaptiven auspuh na šelni itd. Međutim, jedan tip mi objasni da to dolazi iz samog agregata zbog falš vazduha. I njemu se to dešavalo i kada je menjao auspuh koji nije puštao, dešavalo mu se isto, što znaći da nema veze sa auspuhom!

Po meni...velika koncetracija gasova, kojoj se doda taj falš vazduh pravi explozivnu smešu u auspuhu i od vreline samog izduva se pali i explodira!! Znaći treba sprečiti dovod tog falš vazduha.

[bokilic]

ma hoce da pukne plastika tamo de ulazi sajla sauga,a to sto puca iz auspluha,,ili je prazan,ili ima viska nesagorele smese,e sad visak nesagorele smese,,,,ili od lose varnice ili od viska benzina, ali opet ponavljam proveri kapice i kablove,ili se provozaj do sv,a pa da to caskom resimo,bar se nadam  caskom.

[acapn]

Nikakav ti tu specijalan kljuc ne treba sem onog koji dodje u fabrickom alatu. Potrebno je da odsrafis levi hladnjak i povuces ga u stranu, bez istakanja tecnosti, creva ne skidas. Za zadnji cilindar treba da skines most koji nosi bobine i to je to.
Promeni ih svakako, ali bez obzira na to, mislim da ti nije problem u svecicama.

[Zemunac]

Kažeš levi...levi kako sediš na motoru, predpostavljam!?
Da, mislio sam na taj fabrički ključ jer klasična 18tica ne može zog debelih zidova. E sada imam brušenu produženu gedoru 18, možda bi i ona mogla jer može da uđe bez problema.
Takođe me bune te svečice, treba ih promeniti jer ko još menja po jednu ili samo par? Mislim da je tu nešto drugo.

Auu i sutra samo 10 'C, mislim da ću odložiti jer treba da radim kod drugara u dvorištu, čak nema ni zaklon od kiše...bedak!

[Zverka]

pvo i najbitnije pitanje GDE SI SIPAO GORIVO na kojoj pumpi  ( da ne poverujes manifestuje se skoro isti problem sa losim gorivom )
dr. koliko si siguran da su ti nastelovani karburatori,trece DAL SI PROVERIO KABLOVE
sve gore navedeno ima skoro iste simptome...samo ako ti je kablic rikno (od svecice) motor ti menja i zvuk
ukoliko moze ikako da se pomogne javi na pp...slobodno
SAMO napominjem JA SE U ZENSKE MOTORE NE RAUMEM nesto mnogo ...ipak je  honda u pitanju 


p.s
jel imas predfilter???

 

[Zemunac]

Nemam... mislio sam da stavim klasičan filter za auto, providni na crevo za gorivo ali nisam!
Ma pronačiću šta je, sigurno...samo da ova kišurina stane! Maštam o toploj garaži...mislim da bih imao naj erlaviju makinu kolika sam picajzla!

Što se goriva tiće, iam tu istine ali teško mogu proveriti jer sipam bukvalno gde stignem i dok sam pre sipao naizmenično super pa bezolovni, u zadnje vreme samo bezolovni...jedino ako to ima neke veze, ko bi ga znao!?!

[TA96]

Ne bih da malerisem ali ja bih proverio i CDI!
Proveri da li ti radi obrtomer ako radi skini sediste i zameni dzekove na 2 dva CDI-a ako onda radi obrtomer radi onda nije CDI, a ako ne radi onda ti ne gine majstor Joska, Brankestain iili neko treci 

[Zemunac]

Da, obrtomer mi radi...tako da cu i tu opciju uzeti u obzir, zamenu đekova!

Tako je najbolje, eliminisati jedan po jedan moguć uzrok i naleteću na pravi a neće biti zgoreg da dok ga tražim sredim i sve dodatne moguće probleme!

[PECA BMW]

ZAŠTO MI AGREGAT KAŠLJUCA?  prehladio se  promena vremena

nove svecice i sinhronizacija karbova i da peva..

[Zemunac]

ZAŠTO MI AGREGAT KAŠLJUCA?  prehladio se  promena vremena

nove svecice i sinhronizacija karbova i da peva..

Verovatno si pročitao temu od početka jer smo več raspravljali o svečicama!?

[PECA BMW]

da procitao sam....
to sto ne sastavlja rad malo trokira i puca iz auspuha to se desava kad karbovi nisu sinhronizovani i kad je bogata smesa pa puca..

a desava se i da nove svecice nisu uredu pa ne upale smesu uvek...

[Zemunac]

Više me brine trokiranje, kašljucanje.
Raspitao sam se koliko su bitne 4 svečice kod Afrike...da li su dve samo kao sigurnost ili da bi istovremeno palile smešu i dobio sam odgovor da je baš za to, da istovremeno daju optimum.Moguće je da se promenom samo dve to nije postiglo jer jedna stara možda trokira!

[Zverka]

 
garaza ima u novim banovcima
sa alatom...

LM
sto se goriva tice...sacekaj da potrosis to gorivo koje  imas...i pravac omw ili  avia ( neke  malo  bolje  pumpe)
a sto se predfiltera tice ...taj sto si planirao  se i stavlja...
samo sto ja  uvek  nadjem neki  vanserijski (maleni ) pa sve bude po ps-u
sto se stelke tice...najmanji je  problem ako imas PROPRATNU OPREMU zasta ti opet kazem nije  nikakav problem
p.s
jedine komplikacije kad mi je  motor kasljucao  bile su ili gorivo ili svecke...
netreba da se frkas 

[acapn]

Dve svecice na cilindru afrike se ne pale istovremeno vec jedna ima malo kasnjenje u odnosu na drugu (milisekunde su u pitanju), kako bi se smesa sto bolje upalila, kao recimo Alfa romeo Twin Spark.
Probao sam kod mene da li ima razlike kad se skine kabal sa jedne od svecica i razlike nema, motor radi potpuno isto.